Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt

De minister van Petroleum en Natuurlijke Gas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke verlichting hangt af van de aankomst van goedkopere zendingen ruwe olie bij Indiase raffinaderijen om de huidige kostbare voorraden te vervangen.

Het vertragings-effect: Waarom de prijzen nog niet zijn gedaald

Hoewel de wereldwijde prijzen voor ruwe olie zijn gedaald, legde minister Puri uit dat de binnenlandse brandstofprijzen deze veranderingen niet onmiddellijk zullen weerspiegelen. Momenteel verwerken Oil Marketing Companies (OMCs) grote voorraden ruwe olie die tegen aanzienlijk hogere prijzen zijn ingekocht.

De overgang naar lagere energiekosten is onderhevig aan een vertraging. "Wanneer ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht [de bedrijven] bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra. Deze vertraging is een structurele noodzaak, aangezien raffinaderijen de bestaande kostbare voorraden moeten verwerken voordat ze de voordelen van goedkopere import kunnen doorgeven aan de eindconsument.

Verdediging van brandstofprijzen te midden van wereldwijde volatiliteit

In reactie op zorgen over inflatie en stijgende transportkosten verdedigde de minister het beleid van de overheid met betrekking tot de brandstofprijzen. Hij stelde dat India erin is geslaagd de prijsvolatiliteit relatief beperkt te houden, ondanks de extreme geopolitieke spanningen, met name in het Midden-Oosten en rond de Straat van Hormuz.

Puri benadrukte verschillende kernpunten met betrekking tot het binnenlandse prijsmechanisme:

• Belastingverlagingen: De overheid heeft een last van ongeveer ₹10 per liter gedragen voor zowel benzine als diesel door middel van verlagingen van de accijnzen die zijn doorgevoerd in november 2021, mei 2022 en recenter.
• Wereldwijde vergelijking: Puri stelde dat India het beter heeft gedaan dan de meeste landen en merkte op dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
• Beperkte impact: Hij beweerde dat de algehele stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60 per liter, waardoor de prijzen effectief stabiel zijn gebleven in vergelijking met de niveaus tijdens het hoogtepunt van het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022.

Druk op Oil Marketing Companies (OMCs)

Ondanks de inspanningen van de overheid om consumenten te beschermen, blijft de financiële druk op OMC's intens. De minister onthulde dat oliemaatschappijen momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag. Deze financiële druk wordt veroorzaakt door een combinatie van hoge ruwe oliekosten, geopolitieke verstoringen in West-Azië en een zwakkere rupee, wat gezamenlijk de marges van binnenlandse raffinagebedrijven onder druk zet.

Economische groei en regionale ontwikkeling

Naast energie raakte de minister ook de bredere economische koers en regionale vooruitgang van India aan. Hij merkte op dat India gestaag vooruitgaat om de op twee na grootste economie ter wereld te worden. Hij prees specifiek de ontwikkeling van Sonbhadra en merkte op dat het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag. Hij wees ook op de enorme economische sprong van Uttar Pradesh, waarbij het GSDP steeg van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore in de afgelopen jaren.

Kernpunten

• Timing van verlichting: Verlagingen van de consumentenprijzen voor brandstof hangen af van de aankomst van goedkopere ruwe olievoorraden die momenteel onderweg zijn naar Indiase raffinaderijen.
• Overheidsingrijpen: De centrale overheid heeft een kostenpost van ₹10 per liter geabsorbeerd via diverse verlagingen van de accijnzen om de wereldwijde volatiliteit te verzachten.
• Financiële druk: OMC's kampen met aanzienlijke operationele druk en rapporteren dagelijkse verliezen van bijna ₹1.000 crore als gevolg van marktschommelingen.