સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારત પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સંકેત આપ્યો છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. આ સંભવિત રાહત હાલના ઊંચા ખર્ચના સ્ટોકને બદલવા માટે ભારતીય રિફાઈનરીઓમાં ઓછા ભાવવાળા ક્રૂડ ઓઈલના શિપમેન્ટના આગમન પર નિર્ભર છે.

લેગ ઇફેક્ટ (વિલંબની અસર): ભાવ હજુ સુધી કેમ ઘટ્યા નથી

જ્યારે વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં ઘટાડો થયો છે, ત્યારે મંત્રી પુરીએ સમજાવ્યું કે સ્થાનિક ઇંધણના દરો આ ફેરફારોને તરત જ પ્રતિબિંબિત કરશે નહીં. હાલમાં, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) નોંધપાત્ર રીતે ઊંચા ભાવે ખરીદવામાં આવેલ ક્રૂડ ઓઈલના મોટા જથ્થા પર પ્રક્રિયા કરી રહી છે.

સસ્તા ઊર્જા ખર્ચ તરફનું પરિવર્તન સમયના વિલંબને આધીન છે. સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન પુરીએ જણાવ્યું હતું કે, "જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદાયેલું ક્રૂડ [કંપનીઓ પાસે] પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે." આ વિલંબ એક માળખાગત જરૂરિયાત છે કારણ કે રિફાઈનરીઓ સસ્તા આયાતનો લાભ અંતિમ ગ્રાહક સુધી પહોંચાડતા પહેલા હાલના ઊંચા ખર્ચના સ્ટોકનો ઉપયોગ કરે છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે ઇંધણના ભાવનું બચાવ

મોંઘવારી અને વધતા પરિવહન ખર્ચ અંગેની ચિંતાઓ પર ધ્યાન દોરતા, મંત્રીએ ઇંધણના ભાવના સંચાલનમાં સરકારના પગલાંને બચાવ્યા હતા. તેમણે દલીલ કરી હતી કે અત્યંત ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ હોવા છતાં, ખાસ કરીને મધ્ય પૂર્વ અને હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) ની આસપાસ, ભારતે ભાવની અસ્થિરતાને પ્રમાણમાં નિયંત્રિત રાખવામાં સફળતા મેળવી છે.

પુરીએ સ્થાનિક ભાવ નિર્ધારણ પદ્ધતિ અંગેના કેટલાક મુખ્ય મુદ્દાઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો:

• ડ્યુટીમાં ઘટાડો: નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં અમલમાં મુકાયેલા એક્સાઇઝ ડ્યુટીના કાપ દ્વારા સરકારે પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર પ્રતિ લિટર અંદાજે ₹10નો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• વૈશ્વિક તુલના: ભારત મોટાભાગના દેશો કરતા વધુ સારું પ્રદર્શન કરી રહ્યું છે તેવો દાવો કરતા, પુરીએ નોંધ્યું હતું કે 193 યુએન (UN) સભ્ય દેશોમાં, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.
• મર્યાદિત અસર: તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ઇંધણના ભાવમાં કુલ વધારો અંદાજે ₹7.60 પ્રતિ લિટર સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે, જે 2022 માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષના ઉચ્ચતમ સમયગાળા દરમિયાન જોવા મળેલા સ્તરની તુલનામાં ભાવને અસરકારક રીતે સ્થિર રાખે છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) પર દબાણ

ગ્રાહકોને સુરક્ષિત કરવા માટે સરકારના પ્રયાસો છતાં, OMCs પર નાણાકીય દબાણ તીવ્ર છે. મંત્રીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે તેલ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન સહન કરી રહી છે. આ નાણાકીય તણાવ વધતી કાચા તેલની કિંમતો, પશ્ચિમ એશિયામાં ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતા અને નબળા રૂપિયાના સંયોજનને કારણે છે, જે સાથે મળીને સ્થાનિક રિફાઇનરોનું માર્જિન ઘટાડે છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઉર્જા ઉપરાંત, મંત્રીએ ભારતની વ્યાપક આર્થિક દિશા અને પ્રાદેશિક પ્રગતિ વિશે વાત કરી હતી. તેમણે નોંધ્યું હતું કે ભારત વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવા તરફ સતત આગળ વધી રહ્યું છે. તેમણે ખાસ કરીને સોનભદ્રાના વિકાસના વખાણ કર્યા હતા, અને નોંધ્યું હતું કે તેની માથાદીઠ આવક 2018માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે. તેમણે ઉત્તર પ્રદેશની આર્થિક પ્રગતિ તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું, જેમાં તેનો GSDP 2016-17માં ₹13 લાખ કરોડથી વધીને તાજેતરના વર્ષોમાં લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થયો છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• રાહતનો સમય: છૂટક ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડો હાલમાં ભારતીય રિફાઇનરીઓ તરફ જઈ રહેલા સસ્તા કાચા તેલના સ્ટોક પર આધારિત છે.
• સરકારી હસ્તક્ષેપ: વૈશ્વિક અસ્થિરતાને ઘટાડવા માટે કેન્દ્ર સરકારે વિવિધ એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડા દ્વારા પ્રતિ લિટર ₹10નો ખર્ચ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• નાણાકીય તણાવ: બજારના ઉતાર-ચઢાવને કારણે OMCs નોંધપાત્ર કામગીરીના દબાણનો સામનો કરી રહી છે, જે દરરોજ લગભગ ₹1,000 કરોડનું નુકસાન દર્શાવે છે.