I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio a basso costo in India
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero subire una riduzione nel prossimo futuro. Questo potenziale sollievo dipende dall'arrivo di spedizioni di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie indiane, per sostituire le attuali scorte ad alto costo.
L'effetto ritardo: perché i prezzi non sono ancora scesi
Sebbene i prezzi globali del petrolio greggio si siano ammorbiditi, il Ministro Puri ha spiegato che le tariffe interne dei carburanti non rifletteranno immediatamente questi cambiamenti. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno lavorando su ampie scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi significativamente più elevati.
La transizione verso costi energetici più bassi è soggetta a un ritardo temporale. "Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori raggiungerà [le compagnie], ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra. Questo ritardo è una necessità strutturale, poiché le raffinerie devono esaurire le attuali scorte ad alto costo prima di poter trasmettere i benefici delle importazioni più economiche al consumatore finale.
Difendere il prezzo del carburante in un contesto di volatilità globale
Affrontando le preoccupazioni relative all'inflazione e all'aumento dei costi di trasporto, il Ministro ha difeso la gestione governativa dei prezzi del carburante. Ha sostenuto che l'India è riuscita a mantenere la volatilità dei prezzi relativamente contenuta nonostante le estreme tensioni geopolitiche, in particolare in Medio Oriente e intorno allo Stretto di Hormuz.
Puri ha evidenziato diversi punti chiave riguardanti il meccanismo di determinazione dei prezzi nazionali:
- Riduzioni delle accise: Il governo ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia per la benzina che per il diesel attraverso tagli delle accise implementati nel novembre 2021, nel maggio 2022 e più recentemente.
- Confronto globale: Affermando che l'India si è comportata meglio della maggior parte delle nazioni, Puri ha osservato che, tra i 193 paesi membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
- Impatto limitato: Ha affermato che l'aumento complessivo dei prezzi del carburante è stato limitato a circa ₹7,60 al litro, mantenendo di fatto i prezzi stabili rispetto ai livelli registrati durante l'apice del conflitto Russia-Ucraina nel 2022.
Pressione sulle Oil Marketing Companies (OMC)
Despite the government's efforts to shield consumers, the financial pressure on OMCs remains intense. The Minister revealed that oil companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day. This financial strain is driven by a combination of elevated crude costs, geopolitical disruptions in West Asia, and a weaker rupee, which together squeeze the margins of domestic refiners.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory and regional progress. He noted that India is steadily advancing toward becoming the world's third-largest economy. He specifically lauded the development of Sonbhadra, noting its per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. He also pointed to Uttar Pradesh's massive economic leap, with its GSDP rising from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore in recent years.
Key Takeaways
- Timing of Relief: Retail fuel price cuts depend on the arrival of cheaper crude oil stocks currently in transit to Indian refineries.
- Government Intervention: The central government has absorbed a cost of ₹10 per litre through various excise duty cuts to mitigate global volatility.
- Financial Strain: OMCs are facing significant operational pressure, reporting daily losses of nearly ₹1,000 crore due to market fluctuations.