Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué que les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient connaître une baisse dans un avenir proche. Ce soulagement potentiel dépend de l'arrivée de cargaisons de pétrole brut à prix inférieur dans les raffineries indiennes pour remplacer les stocks actuels à coût élevé.
L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé
Bien que les prix mondiaux du pétrole brut aient fléchi, le ministre Puri a expliqué que les tarifs nationaux des carburants ne refléteront pas immédiatement ces changements. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent d'importants stocks de pétrole brut achetés à des prix nettement plus élevés.
La transition vers des coûts énergétiques moins élevés est soumise à un décalage temporel. « Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs atteindra [les entreprises], il y aura une possibilité de réduction des prix du carburant », a déclaré M. Puri lors d'une conférence de presse à Sonbhadra. Ce délai est une nécessité structurelle, car les raffineries doivent épuiser les stocks existants à coût élevé avant de pouvoir répercuter les avantages des importations moins chères sur le consommateur final.
Défendre la tarification du carburant face à la volatilité mondiale
Répondant aux préoccupations concernant l'inflation et la hausse des coûts de transport, le ministre a défendu la gestion gouvernementale de la tarification du carburant. Il a soutenu que l'Inde a réussi à maintenir la volatilité des prix relativement contenue malgré des tensions géopolitiques extrêmes, particulièrement au Moyen-Orient et autour du détroit d'Ormuz.
M. Puri a souligné plusieurs points clés concernant le mécanisme de tarification nationale :
- Réductions de taxes : Le gouvernement a absorbé une charge d'environ 10 ₹ par litre sur l'essence et le diesel grâce à des réductions de droits d'accise mises en œuvre en novembre 2021, en mai 2022 et plus récemment.
- Comparaison mondiale : Affirmant que l'Inde s'est mieux comportée que la plupart des nations, M. Puri a noté que parmi les 193 pays membres de l'ONU, seul le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
- Impact limité : Il a affirmé que la hausse globale des prix du carburant a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre, maintenant ainsi les prix relativement stables par rapport aux niveaux observés au plus fort du conflit russo-ukrainien en 2022.
Pression sur les sociétés de marketing pétrolier (OMC)
Despite the government's efforts to shield consumers, the financial pressure on OMCs remains intense. The Minister revealed that oil companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day. This financial strain is driven by a combination of elevated crude costs, geopolitical disruptions in West Asia, and a weaker rupee, which together squeeze the margins of domestic refiners.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory and regional progress. He noted that India is steadily advancing toward becoming the world's third-largest economy. He specifically lauded the development of Sonbhadra, noting its per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. He also pointed to Uttar Pradesh's massive economic leap, with its GSDP rising from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore in recent years.
Key Takeaways
- Timing of Relief: Retail fuel price cuts depend on the arrival of cheaper crude oil stocks currently in transit to Indian refineries.
- Government Intervention: The central government has absorbed a cost of ₹10 per litre through various excise duty cuts to mitigate global volatility.
- Financial Strain: OMCs are facing significant operational pressure, reporting daily losses of nearly ₹1,000 crore due to market fluctuations.