سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے

وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گیس ہردپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ مستقبل قریب میں ریٹیل پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی دیکھی جا سکتی ہے۔ یہ ممکنہ ریلیف بھارتی ریفائنریوں میں موجود موجودہ مہنگے اسٹاک کی جگہ کم قیمت والے خام تیل کی کھیپوں کی آمد پر منحصر ہے۔

تاخیری اثر (Lag Effect): قیمتیں اب تک کیوں نہیں کم ہوئیں

اگرچہ عالمی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں نرمی آئی ہے، لیکن وزیر پوری نے وضاحت کی کہ مقامی ایندھن کی قیمتیں ان تبدیلیوں کی فوری عکاسی نہیں کریں گی۔ اس وقت، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) خام تیل کے بڑے ذخائر پر کام کر رہی ہیں جو کافی زیادہ قیمتوں پر خریدے گئے تھے۔

سستی توانائی کی قیمتوں کی طرف منتقلی میں کچھ وقت کا وقفہ (time lag) شامل ہے۔ سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس کے دوران پوری نے کہا، "جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل [کمپنیوں تک] پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے۔" یہ تاخیر ایک ساختی ضرورت ہے کیونکہ ریفائنریاں سستی درآمدات کے فوائد صارفین تک پہنچانے سے پہلے موجودہ مہنگے اسٹاک کو استعمال کرنے پر کام کرتی ہیں۔

عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران ایندھن کی قیمتوں کا دفاع

مہنگائی اور بڑھتے ہوئے ٹرانسپورٹ اخراجات کے خدشات کو دور کرتے ہوئے، وزیر نے ایندھن کی قیمتوں کے حوالے سے حکومت کے طریقہ کار کا دفاع کیا۔ انہوں نے دلیل دی کہ شدید جغرافیائی سیاسی تناؤ، خاص طور پر مشرق وسطیٰ اور اسٹریٹ آف ہرمز کے گرد و نواح میں، کے باوجود بھارت قیمتوں کے اتار چڑھاؤ کو نسبتاً قابو میں رکھنے میں کامیاب رہا ہے۔

پوری نے مقامی قیمتوں کے طریقہ کار کے حوالے سے کئی اہم نکات پر روشنی ڈالی:

• ڈیوٹی میں کمی: حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں نافذ کردہ ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتیوں کے ذریعے پیٹرول اور ڈیزل دونوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔
• عالمی موازنہ: یہ دعویٰ کرتے ہوئے کہ بھارت نے زیادہ تر ممالک سے بہتر کارکردگی دکھائی ہے، پوری نے نوٹ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت کے مقابلے میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
• محدود اثر: انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ ایندھن کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 فی لیٹر تک محدود رہا ہے، جس سے 2022 میں روس یوکرین تنازع کے عروج کے دوران دیکھی گئی سطح کے مقابلے میں قیمتیں مؤثر طور پر مستحکم رہی ہیں۔

آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (OMCs) پر دباؤ

صارفین کو تحفظ فراہم کرنے کی حکومتی کوششوں کے باوجود، OMCs پر مالی دباؤ شدید ہے۔ وزیر نے انکشاف کیا کہ تیل کی کمپنیاں اس وقت تقریباً ₹1,000 کروڑ روزانہ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔ یہ مالی دباؤ خام تیل کی بلند قیمتوں، مغربی ایشیا میں جغرافیائی سیاسی خلفشار، اور روپے کی قدر میں کمی کے مجموعے کی وجہ سے ہے، جو مل کر مقامی ریفائنرز کے منافع کو کم کر رہے ہیں۔

معاشی ترقی اور علاقائی ترقی

توانائی کے علاوہ، وزیر نے بھارت کے وسیع تر معاشی رخ اور علاقائی ترقی پر بھی روشنی ڈالی۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ بھارت دنیا کی تیسری بڑی معیشت بننے کی طرف مستقل مزاجی سے آگے بڑھ رہا ہے۔ انہوں نے خاص طور پر سونبھدرا کی ترقی کی تعریف کی، اور بتایا کہ اس کی فی کس آمدنی 2018 میں ₹43,000 سے بڑھ کر آج تقریباً ₹1.2 لاکھ ہو گئی ہے۔ انہوں نے اتر پردیش کی عظیم معاشی چھلانگ کی طرف بھی اشارہ کیا، جس کی GSDP 2016-17 میں ₹13 لاکھ کروڑ سے بڑھ کر حالیہ برسوں میں تقریباً ₹36 لاکھ کروڑ ہو گئی ہے۔

اہم نکات

• ریلیف کا وقت: خوردہ ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا انحصار ان سستے خام تیل کے ذخائر کی آمد پر ہے جو اس وقت بھارتی ریفائنریوں کی طرف بھیجے جا رہے ہیں۔
• حکومتی مداخلت: عالمی اتار چڑھاؤ کو کم کرنے کے لیے مرکزی حکومت نے مختلف ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتیوں کے ذریعے فی لیٹر ₹10 کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔
• مالی دباؤ: OMCs کو اہم آپریشنل دباؤ کا سامنا ہے، اور مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے وہ روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کے نقصان کی اطلاع دے رہی ہیں۔