Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевшої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне полегшення залежить від надходження на індійські нафтопереробні заводи партій дешевшої сирої нафти, які замінять поточні дорогі запаси.
Ефект затримки: чому ціни ще не впали
Хоча світові ціни на сиру нафту знизилися, міністр Пурі пояснив, що внутрішні ціни на паливо не відобразять ці зміни негайно. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) переробляють великі запаси сирої нафти, придбаної за значно вищими цінами.
Перехід до дешевшої вартості енергоносіїв супроводжується часовою затримкою. «Коли сира нафта, придбана за нижчими цінами, надійде [до компаній], з'явиться можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі. Ця затримка є структурною необхідністю, оскільки нафтопереробні заводи мають використати наявні дорогі запаси, перш ніж вони зможуть передати переваги дешевшого імпорту кінцевому споживачеві.
Захист ціноутворення на паливо в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції та зростання транспортних витрат, міністр захистив підхід уряду до ціноутворення на паливо. Він стверджував, що Індії вдалося відносно стримати волатильність цін, незважаючи на надмірну геополітичну напруженість, зокрема на Близькому Сході та в районі Ормузької протоки.
Пурі виділив кілька ключових моментів щодо внутрішнього механізму ціноутворення:
- Зниження мит: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо завдяки зниженню акцизного збору, запровадженому в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
- Глобальне порівняння: Стверджуючи, що Індія впоралася краще за більшість країн, Пурі зазначив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було нижчим, ніж в Індії.
- Обмежений вплив: Він стверджував, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр, що фактично дозволило зберегти стабільність цін порівняно з рівнями, спостеріганими під час піку російсько-українського конфлікту у 2022 році.
Тиск на нафтомаркетингові компанії (OMC)
Despite the government's efforts to shield consumers, the financial pressure on OMCs remains intense. The Minister revealed that oil companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day. This financial strain is driven by a combination of elevated crude costs, geopolitical disruptions in West Asia, and a weaker rupee, which together squeeze the margins of domestic refiners.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory and regional progress. He noted that India is steadily advancing toward becoming the world's third-largest economy. He specifically lauded the development of Sonbhadra, noting its per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. He also pointed to Uttar Pradesh's massive economic leap, with its GSDP rising from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore in recent years.
Key Takeaways
- Timing of Relief: Retail fuel price cuts depend on the arrival of cheaper crude oil stocks currently in transit to Indian refineries.
- Government Intervention: The central government has absorbed a cost of ₹10 per litre through various excise duty cuts to mitigate global volatility.
- Financial Strain: OMCs are facing significant operational pressure, reporting daily losses of nearly ₹1,000 crore due to market fluctuations.