Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, коли до Індії надійде дешевша сира нафта

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть бути переглянуті в бік зниження, щойно нещодавно закуплена дешевша сира нафта надійде до індійських нафтопереробних заводів. Поки глобальна волатильність продовжує впливати на енергетичні ринки, уряд прагне збалансувати витрати споживачів із фінансовою стабільністю нафтомаркетингових компаній.

Ефект затримки: чому ціни ще не впали

Потенційне зниження цін на паливо наразі пов'язане з циклами обігу запасів нафтомаркетингових компаній (OMC). Під час пресконференції в Сонбхадрі міністр Пурі пояснив, що нафтопереробники наразі переробляють запаси сирої нафти, придбаної за вищими міжнародними цінами.

Оскільки ці дорогі партії все ще перебувають на стадії переробки та розподілу, будь-яка вигода від зниження міжнародних цін на сиру нафту потребуватиме часу, щоб відобразитися на автозаправках. Міністр наголосив, що як тільки дешевша сира нафта надійде та потрапить у ланцюг постачання, існує чітка можливість зниження роздрібних цін на паливо.

Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності

Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції та зростання транспортних витрат, Пурі захистив стратегію ціноутворення уряду. Він зазначив, що хоча геополітична напруженість — зокрема на Близькому Сході та в районі Ормузької протоки — спричинила збої на ринку, Індії вдалося відносно добре підтримувати стабільність цін на паливо.

Пурі навів кілька ключових цифр на підтримку цієї позиції:

• Поглинання податків: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо завдяки неодноразовому зниженню центральних акцизних зборів (зокрема в листопаді 2021 року та травні 2022 року).
• Обмежене зростання: Він стверджував, що фактичне зростання цін на паливо було обмежене сумою близько ₹7,60, заявляючи, що порівняно з піком російсько-українського конфлікту у 2022 році ціни залишалися переважно стабільними.
• Глобальне порівняння: Міністр заявив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було нижчим, ніж в Індії.

Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії

Попри зусилля щодо захисту споживачів, енергетичний сектор стикається зі значними фінансовими труднощами. Експерти галузі зазначають, що поєднання високих цін на сиру нафту та слабшої рупії продовжує тиснути на маржу.

Міністр повідомив, що нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день. Це підкреслює складне завдання з балансування, яке має виконати уряд: захистити сімейні бюджети громадян від інфляції, водночас забезпечивши фінансову життєздатність державних нафтових компаній в умовах тиску на глобальні ланцюги постачання.

Основні висновки

• Терміни зниження цін: Зниження цін на бензин і дизельне паливо залежить від надходження дешевших запасів сирої нафти, оскільки нафтопереробники наразі переробляють старіші та дорожчі запаси.
• Втручання уряду: Центральний уряд взяв на себе майже ₹10 з літра акцизного збору, щоб запобігти різким стрибкам вартості палива всередині країни.
• Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії наразі стикаються зі значними щоденними збитками у розмірі приблизно ₹1 000 крор через волатильність світового ринку.