மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளதாவது, சமீபத்தில் குறைந்த விலையில் கொள்முதல் செய்யப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை சென்றடையும் போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளில் குறைப்பு ஏற்படக்கூடும். உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்கள் எரிசக்தி சந்தைகளைத் தொடர்ந்து பாதித்து வரும் நிலையில், நுகர்வோர் செலவுகளையும் எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் (OMCs) நிதி நிலைத்தன்மையையும் சமநிலைப்படுத்துவதை அரசாங்கம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

காலதாமத விளைவு: விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

எரிபொருள் விலைகள் குறைய வாய்ப்புள்ள சூழல், தற்போது எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் (OMCs) இருப்பு சுழற்சிகளுடன் (inventory cycles) தொடர்புடையது. அதிக சர்வதேச விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளை சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போது கையாளிக் கொண்டிருப்பதாக சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது அமைச்சர் பூரி விளக்கமளித்தார்.

இந்த அதிக விலை கொண்ட தொகுப்புகள் இன்னும் சுத்திகரிக்கப்பட்டு விநியோகிக்கப்பட்டு வருவதால், சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைக் குறைப்பினால் கிடைக்கும் பலன்கள் பெட்ரோல் பங்குகளில் தெரிய சில காலம் எடுக்கும். மலிவான கச்சா எண்ணெய் வந்து விநியோகச் சங்கிலியில் இணைந்தவுடன், சில்லறை எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது என்று அமைச்சர் வலியுறுத்தினார்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து செலவுகள் குறித்த கவலைகளைத் தணிக்கும் வகையில், அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை பூரி நியாயப்படுத்தினார். மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) போன்ற பகுதிகளில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் சந்தையில் இடையூறுகளை ஏற்படுத்தியிருந்தாலும், இந்தியா எரிபொருள் விலையில் ஒப்பீட்டளவில் நிலையான தன்மையைப் பேணி வருகிறது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

அவர் தனது நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்க சில முக்கியத் தரவுகளை வழங்கினார்:

• வரிச் சுமை தாங்குதல்: மத்திய கலால் வரியில் பலமுறை குறைப்புகளைச் செய்ததன் மூலம் (குறிப்பாக நவம்பர் 2021 மற்றும் மே 2022 இல்), பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிற்கும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையை அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• வரம்புக்குட்பட்ட அதிகரிப்பு: எரிபொருள் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள உண்மையான அதிகரிப்பு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் வாதிட்டார்; மேலும் 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதல் உச்சத்தில் இருந்தபோது இருந்த விலையுடன் ஒப்பிடும்போது, விலைகள் பெரும்பாலும் நிலையாகவே உள்ளன என்றும் அவர் கூறினார்.
• உலகளாவிய ஒப்பீடு: ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளது என்று அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் மீதான நிதி அழுத்தம்

நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்கான முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்ட போதிலும், எரிசக்தித் துறை குறிப்பிடத்தக்க நிதிச் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் மதிப்பு ஆகியவற்றின் சேர்க்கை லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருவதாகத் துறை வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். இது அரசாங்கம் மேற்கொள்ள வேண்டிய கடினமான சமநிலைச் செயல்பாட்டைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது: அதாவது, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி அழுத்தங்களுக்கு மத்தியில் அரசு நடத்தும் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் நிதி ரீதியாகத் தொடர்ந்து இயங்குவதை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில், பணவீக்கத்திலிருந்து குடிமக்களின் வீட்டு பட்ஜெட்டுகளைப் பாதுகாப்பதும் ஆகும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலைக் குறைப்புக்கான காலம்: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைக் குறைப்பு என்பது மலிவான கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் வருவதைப் பொறுத்தது, ஏனெனில் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போது பழைய மற்றும் அதிக விலையுள்ள இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன.
• அரசாங்கத் தலையீடு: உள்நாட்டு எரிபொருள் செலவுகள் கடுமையாக அதிகரிப்பதைத் தடுக்க, மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளைத் தாங்கிப் பிடித்துள்ளது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: உலகளாவிய சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களால், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி அளவிலான குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.