மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை சென்றடையும் போது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை சென்றடையும் போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்கள் எரிசக்தி சந்தைகளைத் தொடர்ந்து பாதித்து வரும் நிலையில், சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைக் குறைவின் பலன்களை உரிய நேரத்தில் நுகர்வோருக்குக் கொண்டு சேர்ப்பதை அரசாங்கம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

காலதாமத விளைவு: ஏன் விலைகள் இன்னும் குறையவில்லை?

சர்வதேச எண்ணெய் சந்தைகளில் சமீபத்திய மாற்றங்கள் ஏற்பட்ட போதிலும், தற்போதைய கையிருப்பு நிலைகள் காரணமாக விலைக் குறைவில் தாமதம் ஏற்படுவது தவிர்க்க முடியாதது என்று அமைச்சர் பூரி விளக்கினார். இந்தியாவில் உள்ள எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs), தற்போது மிக அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றை சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலையைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று பூரி கூறினார். இந்தத் தொழில்நுட்பத் தாமதம் என்பது, உலகளாவிய தரநிலைகள் இன்று குறைந்தாலும், மலிவான கையிருப்பு சுத்திகரிப்பு மற்றும் விநியோகச் சுழற்சியின் மூலம் நகரத் தொடங்கிய பின்னரே சில்லறை விலையில் அதன் தாக்கம் எதிரொலிக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் எரிபொருள் விலை நிலைத்தன்மையை நிலைநாட்டல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துச் செலவுகள் குறித்த கவலைகளைத் தணிக்கும் வகையில், அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் நியாயப்படுத்தினார். மற்ற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்தியா எரிபொருள் விலை நிலைத்தன்மையை வியக்கத்தக்க வகையில் கையாண்டுள்ளது என்று அவர் வாதிட்டார். மேலும், ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளது என்பதையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

உள்நாட்டு விலை நிர்ணயத்தின் பின்னணியை விளக்கும் சில முக்கிய காரணிகளை பூரி முன்னிலைப்படுத்தினார்:

• சுங்க வரி நிவாரணம்: நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பல வரி குறைப்புகளின் மூலம், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் மோடி அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர்வுகள்: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்பதையும், 2022 ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் போது நிலவிய கடும் ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, விலைகள் உண்மையில் நிலைத்தன்மையுடன் உள்ளன என்பதையும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
• எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMC) இழப்புகள்: எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன, இருப்பினும் அதிகரித்து வரும் கச்சா எண்ணெய் விலையின் முழு பாதிப்பிலிருந்தும் நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க அரசாங்கம் தலையிட்டுள்ளது என்று அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

புவிசார் அரசியல் அழுத்தங்கள் மற்றும் பொருளாதார சூழல்

மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி தொடங்கியதிலிருந்து எரிபொருள் விலை லிட்டருக்கு தோராயமாக ₹7.5 உயர்ந்துள்ளதால், தளவாடங்கள், வழங்கல் சங்கிலிகள் மற்றும் குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டங்கள் மீது அழுத்தம் ஏற்பட்டுள்ளது. கச்சா எண்ணெய் விலைகளின் உயர்வு மற்றும் வீழ்ச்சியடையும் ரூபாய் மதிப்பு ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த தாக்கம், OMCs-களின் லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருவதாக நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவிற்குப் பயணம் செய்தபோது, அமைச்சர் பரந்த பொருளாதாரப் போக்குகள் குறித்தும் பேசினார்; இந்தியா உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக உருவெடுக்கும் பாதையை அவர் குறிப்பிட்டார். உத்தரப் பிரதேசத்தின் GSDP, 2016-17 இல் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளது என்பதை அவர் சுட்டிக்காட்டினார், இது நாடு முழுவதும் நிலவும் பொருளாதார விரிவாக்கத்தின் போக்கைப் பிரதிபலிக்கிறது.

முக்கியத் தகவல்கள்

• தாமதமாகும் நிவாரணம்: தற்போதுள்ள அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான விநியோகங்கள் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியம்: நுகர்வோருக்குப் பெரும் விலையேற்றம் ஏற்படாமல் தடுக்க, மத்திய அரசு கலால் வரி குறைப்பு மூலம் லிட்டருக்கு ₹10 செலவை ஏற்றுக்கொண்டது.
• உலகளாவிய ஒப்பீடு: மேற்கு ஆசியாவில் குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் நிலவி வந்தபோதிலும், பெரும்பாலான ஐநா உறுப்பு நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் நிலையான எரிபொருள் விலையைப் பராமரித்துள்ளது.