Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl die Raffinerien erreicht

Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat angedeutet, dass eine Senkung der Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel möglich ist, sobald günstigere Rohöl-Lieferungen die indischen Raffinerien erreichen. Während die globale Volatilität die Energiemärkte weiterhin beeinflusst, strebt die Regierung an, die Vorteile niedrigerer internationaler Rohölpreise zu gegebener Zeit an die Verbraucher weiterzugeben.

Der Zeitverzögerungseffekt: Warum die Preise noch nicht gesunken sind

Trotz jüngster Veränderungen auf den internationalen Ölmarkets erklärte Minister Puri, dass eine Verzögerung aufgrund der aktuellen Lagerbestände unvermeidlich sei. Die Oil Marketing Companies (OMCs) in Indien verarbeiten derzeit Rohölbestände, die zu deutlich höheren Preisen beschafft wurden.

„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri. Diese technische Verzögerung bedeutet, dass sich die Auswirkungen auf den Einzelhandel erst dann bemerkbar machen, wenn die günstigeren Bestände den Raffinations- und Vertriebskreislauf durchlaufen, selbst wenn die globalen Benchmarks heute sinken sollten.

Verteidigung der Kraftstoffpreisstabilität inmitten globaler Volatilität

Angesichts der Besorgnis über die Inflation und steigende Transportkosten verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er argumentierte, dass Indien die Stabilität der Kraftstoffpreise im Vergleich zu anderen Nationen bemerkenswert gut gemeistert habe, und merkte an, dass von 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnete als Indien.

Puri hob mehrere Schlüsselfaktoren hervor, um die inländische Preisgestaltung einzuordnen:

• Entlastung bei der Verbrauchssteuer: Die Regierung Modi hat durch mehrere Steuersenkungen im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl auf Benzin als auch auf Diesel übernommen.
• Kontrollierte Erhöhungen: Er merkte an, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt wurde, und dass die Preise im Vergleich zur extremen Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 effektiv stabil geblieben sind.
• Verluste der OMCs: Der Minister enthüllte, dass die OMCs derzeit Verluste von etwa ₹1.000 Crore pro Tag erleiden, die Regierung jedoch eingegriffen hat, um die Verbraucher vor der vollen Wucht steigender Rohölkosten zu schützen.

Geopolitischer Druck und wirtschaftlicher Kontext

Der jüngste Anstieg der Kraftstoffpreise – der seit Beginn der Krise im Nahen Osten um etwa 7,5 ₹ pro Liter gestiegen ist – hat Druck auf die Logistik, die Lieferketten und die Haushaltsbudgets ausgeübt. Experten weisen darauf hin, dass die Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächer werdenden Rupie die Margen der OMCs weiterhin unter Druck setzt.

Während seines Besuchs in Sonbhadra, Uttar Pradesh, sprach der Minister auch über breitere wirtschaftliche Trends und wies auf Indiens Weg zur drittgrößten Volkswirtschaft der Welt hin. Er hob das signifikante Wachstum des GSDP von Uttar Pradesh hervor, das von 13 Lakh Crore ₹ im Jahr 2016-17 auf fast 36 Lakh Crore ₹ gestiegen ist, was einen allgemeinen Trend der wirtschaftlichen Expansion im ganzen Land widerspiegelt.

Wichtigste Erkenntnisse

• Verzögerte Entlastung: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht sind und günstigere Lieferungen die Raffinerien erreichen.
• Staatliche Subventionen: Die Zentralregierung hat durch Senkungen der Verbrauchssteuern Kosten in Höhe von 10 ₹ pro Liter aufgefangen, um massive Preissprünge für die Verbraucher zu verhindern.
• Globaler Vergleich: Indien hat im Vergleich zu den meisten UN-Mitgliedstaaten eine relativ stabile Kraftstoffpreisgestaltung beibehalten, trotz erheblicher geopolitischer Spannungen in Westasien.