Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah menyatakan bahawa pengurangan harga runcit petrol dan diesel adalah mungkin sebaik sahaja penghantaran minyak mentah yang lebih murah sampai ke penapis di India. Walaupun ketidaktentuan global terus memberi kesan kepada pasaran tenaga, kerajaan menyasarkan untuk menyalurkan manfaat kadar minyak mentah antarabangsa yang lebih rendah kepada pengguna pada masa yang sesuai.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun

Meskipun terdapat peralihan dalam pasaran minyak antarabangsa baru-baru ini, Menteri Puri menjelaskan bahawa kelewatan tidak dapat dielakkan disebabkan oleh tahap inventori semasa. Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) di India kini sedang memproses stok minyak mentah yang diperoleh pada harga yang jauh lebih tinggi.

"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan harga bahan api," kata Puri. Kelewatan teknikal ini bermakna walaupun penanda aras global menurun hari ini, kesan runcit hanya akan berlaku sebaik sahaja inventori yang lebih murah mula bergerak melalui kitaran penapisan dan pengedaran.

Mempertahankan Kestabilan Harga Bahan Api di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai inflasi dan peningkatan kos pengangkutan, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau berhujah bahawa India telah menguruskan kestabilan harga bahan api dengan sangat baik berbanding negara lain, dengan menyatakan bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan peningkatan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Puri menekankan beberapa faktor utama untuk memberi konteks kepada penetapan harga domestik:

  • Pelepasan Duti Eksais: Kerajaan Modi telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel melalui beberapa pemotongan duti pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini.
  • Peningkatan Terkawal: Beliau menyatakan bahawa kenaikan keseluruhan harga bahan api adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter, dan jika dibandingkan dengan ketidaktentuan melampau semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga kekal stabil secara berkesan.
  • Kerugian OMC: Menteri mendedahkan bahawa OMC kini menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari, namun kerajaan telah campur tangan untuk melindungi pengguna daripada kesan sepenuhnya kenaikan kos minyak mentah.

Tekanan Geopolitik dan Konteks Ekonomi

Kenaikan mendadak harga bahan api baru-baru ini—meningkat kira-kira ₹7.5 seliter sejak bermulanya krisis Timur Tengah—telah memberi tekanan kepada logistik, rantaian bekalan, dan bajet isi rumah. Pakar menyatakan bahawa gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan penyusutan nilai rupee terus mengecilkan margin OMCs.

Semasa lawatannya ke Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri itu juga menyentuh tentang trend ekonomi yang lebih luas, dengan menyatakan trajektori India ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia. Beliau menekankan pertumbuhan ketara dalam GSDP Uttar Pradesh, yang meningkat daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore, mencerminkan trend pengembangan ekonomi yang lebih luas di seluruh negara.

Ringkasan Utama

  • Kelegaan yang Tertangguh: Harga petrol dan diesel runcit mungkin menurun setelah stok minyak mentah kos tinggi yang sedia ada habis digunakan dan penghantaran yang lebih murah sampai ke loji penapis.
  • Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap kos sebanyak ₹10 seliter melalui pemotongan duti eksais untuk mengelakkan lonjakan harga yang besar kepada pengguna.
  • Perbandingan Global: India telah mengekalkan harga bahan api yang agak stabil berbanding kebanyakan negara anggota PBB, meskipun terdapat ketegangan geopolitik yang ketara di Asia Barat.