저렴한 원유가 정유사에 공급됨에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 저렴한 원유 선적이 인도 정유사에 도달하면 소매 휘발유 및 경유 가격이 인하될 가능성이 있다고 시사했습니다. 글로벌 변동성이 에너지 시장에 계속 영향을 미치고 있지만, 정부는 국제 원유 가격 하락의 혜택을 적절한 시기에 소비자에게 전달하는 것을 목표로 하고 있습니다.
시차 효과: 가격이 아직 하락하지 않은 이유
최근 국제 석유 시장의 변화에도 불구하고, 푸리 장관은 현재 재고 수준으로 인해 지연이 불가피하다고 설명했습니다. 현재 인도의 석유 마케팅 기업(OMC)들은 훨씬 높은 가격에 조달된 원유 재고를 처리하고 있습니다.
"현재 기업들은 높은 가격에 구매한 원유 재고를 보유하고 있습니다. 더 낮은 가격에 구매한 원유가 공급되면 연료 가격이 인하될 가능성이 있습니다"라고 푸리 장관은 밝혔습니다. 이러한 기술적 시차는 오늘 글로벌 벤치마크 가격이 하락하더라도, 저렴한 재고가 정제 및 유통 주기를 거치기 시작해야만 소매 가격에 실질적인 영향이 나타난다는 것을 의미합니다.
글로벌 변동성 속 연료 가격 안정성 옹호
인플레이션과 운송비 상승에 대한 우려에 대해 장관은 정부의 가격 책정 전략을 옹호했습니다. 그는 193개 UN 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라며, 인도가 다른 국가들에 비해 연료 가격 안정성을 매우 잘 관리해 왔다고 주장했습니다.
푸리 장관은 국내 가격 책정의 맥락을 설명하기 위해 몇 가지 주요 요소를 강조했습니다:
- 소비세 감면: 모디 정부는 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 실시한 여러 차례의 세금 인하를 통해 휘발유와 경유 모두에서 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수했습니다.
- 통제된 인상: 그는 연료 가격의 전반적인 상승 폭이 리터당 약 ₹7.60로 제한되었으며, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시의 극심한 변동성과 비교하면 가격이 사실상 안정적으로 유지되었다고 언급했습니다.
- OMC 손실: 장관은 현재 OMC들이 하루 약 ₹1,000 crore의 손실을 보고 있음에도 불구하고, 정부가 개입하여 소비자들이 상승하는 원유 비용의 직격탄을 맞지 않도록 보호하고 있다고 밝혔습니다.
지정학적 압박과 경제적 맥락
최근 중동 위기 발생 이후 리터당 약 7.5루피 상승한 연료 가격의 급등은 물류, 공급망 및 가계 예산에 압박을 가하고 있습니다. 전문가들은 높은 원유 가격과 루피화 약세의 결합이 OMCs의 마진을 계속해서 압박하고 있다고 지적합니다.
우타르프라데시주 손바드라를 방문하는 동안 장관은 인도가 세계 3위 경제 대국으로 도약하는 궤도를 언급하며 더 넓은 경제 트렌드에 대해서도 다루었습니다. 그는 우타르프라데시주의 GSDP가 2016-17년 13조 루피에서 거의 36조 루피로 크게 성장했음을 강조하며, 이는 인도 전역의 경제 확장이라는 광범위한 추세를 반영한다고 밝혔습니다.
주요 시사점
- 완화 지연: 현재의 고가 원유 재고가 소진되고 더 저렴한 원유가 정유소에 도착하면 소매 휘발유 및 디젤 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금: 중앙 정부는 소비자들의 급격한 가격 상승을 막기 위해 소비세 인하를 통해 리터당 10루피의 비용을 흡수했습니다.
- 글로벌 비교: 서아시아의 심각한 지정학적 긴장에도 불구하고, 인도는 대부분의 UN 회원국과 비교했을 때 상대적으로 안정적인 연료 가격을 유지해 왔습니다.