پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی ممکن ہے کیونکہ سستا خام تیل ریفائنریوں تک پہنچ رہا ہے
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردِیپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ جب سستی خام تیل کی کھیپ انڈین ریفائنریوں تک پہنچ جائے گی تو ریٹیل پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی ممکن ہے۔ اگرچہ عالمی اتار چڑھاؤ توانائی کی مارکیٹوں کو متاثر کرنا جاری رکھے ہوئے ہے، حکومت کا مقصد بین الاقوامی خام تیل کی کم ہوتی قیمتوں کا فائدہ بروقت صارفین تک پہنچانا ہے۔
تاخیری اثر (Lag Effect): قیمتیں اب تک کیوں نہیں کم ہوئیں
بین الاقوامی تیل کی مارکیٹوں میں حالیہ تبدیلیوں کے باوجود، وزیر پوری نے وضاحت کی کہ موجودہ انوینٹری کی سطح کی وجہ سے تاخیر ناگزیر ہے۔ بھارت میں آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس وقت خام تیل کے ان ذخائر پر کام کر رہی ہیں جو کافی زیادہ قیمتوں پر خریدے گئے تھے۔
پوری نے کہا، "اس وقت کمپنیوں کے پاس زیادہ قیمتوں پر خریدا گیا خام تیل موجود ہے۔ جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے۔" اس تکنیکی تاخیر کا مطلب یہ ہے کہ اگر آج عالمی بینچ مارکس میں کمی آتی بھی ہے، تو ریٹیل پر اس کا اثر تب ہی پڑے گا جب سستی انوینٹری ریفائننگ اور تقسیم کے چکر میں آنا شروع ہو جائے گی۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران ایندھن کی قیمتوں کے استحکام کا دفاع
مہنگائی اور بڑھتے ہوئے ٹرانسپورٹ اخراجات کے حوالے سے خدشات کو دور کرتے ہوئے، وزیر نے حکومت کی قیمتوں کے تعین کی حکمت عملی کا دفاع کیا۔ انہوں نے دلیل دی کہ بھارت نے دیگر ممالک کے مقابلے میں ایندھن کی قیمتوں کے استحکام کو بہت اچھے طریقے سے برقرار رکھا ہے، اور نوٹ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت کے مقابلے میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
پوری نے مقامی قیمتوں کے تناظر کو واضح کرنے کے لیے کئی اہم عوامل پر روشنی ڈالی:
- ایکسائز ڈیوٹی میں ریلیف: مودی حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں ڈیوٹی میں متعدد کٹوتیوں کے ذریعے پیٹرول اور ڈیزل دونوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔
- کنٹرول شدہ اضافہ: انہوں نے نوٹ کیا کہ ایندھن کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 فی لیٹر تک محدود رہا ہے، اور اگر 2022 کے روس یوکرین تنازع کے دوران ہونے والے شدید اتار چڑھاؤ سے موازنہ کیا جائے تو قیمتیں مؤثر طور پر مستحکم رہی ہیں۔
- OMCs کا نقصان: وزیر نے انکشاف کیا کہ OMCs کو اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان ہو رہا ہے، پھر بھی حکومت نے صارفین کو بڑھتی ہوئی خام تیل کی قیمتوں کے مکمل اثر سے بچانے کے لیے اقدامات کیے ہیں۔
جغرافیائی سیاسی دباؤ اور معاشی تناظر
ایندھن کی قیمتوں میں حالیہ اضافہ—مشرق وسطیٰ کے بحران کے آغاز سے اب تک تقریباً ₹7.5 فی لیٹر کے اضافے—نے لاجسٹکس، سپلائی چینز اور گھریلو بجٹ پر دباؤ ڈال دیا ہے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ خام تیل کی بلند قیمتوں اور کمزور ہوتے روپے کے مجموعے نے OMCs کے منافع کو مزید کم کر دیا ہے۔
اتر پردیش کے علاقے سونبھدرا کے دورے کے دوران، وزیر نے وسیع تر معاشی رجحانات پر بھی روشنی ڈالی اور دنیا کی تیسری بڑی معیشت بننے کی جانب بھارت کے سفر کا ذکر کیا۔ انہوں نے اتر پردیش کی GSDP میں نمایاں ترقی کو اجاگر کیا، جو 2016-17 میں ₹13 لاکھ کروڑ سے بڑھ کر تقریباً ₹36 لاکھ کروڑ تک پہنچ گئی ہے، جو ملک بھر میں معاشی پھیلاؤ کے وسیع تر رجحان کی عکاسی کرتی ہے۔
اہم نکات
- تاخیر سے ریلیف: ریٹیل پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی تب ہو سکتی ہے جب موجودہ مہنگے خام تیل کے ذخائر ختم ہو جائیں گے اور سستی کھیپ ریفائنریوں تک پہنچ جائے گی۔
- حکومتی سبسڈی: صارفین کے لیے قیمتوں میں بڑے اضافے کو روکنے کے لیے وفاقی حکومت نے ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی کے ذریعے فی لیٹر ₹10 کے اخراجات خود برداشت کیے ہیں۔
- عالمی موازنہ: مغربی ایشیا میں شدید جغرافیائی سیاسی کشیدگی کے باوجود، بھارت نے اقوام متحدہ کے زیادہ تر رکن ممالک کے مقابلے میں ایندھن کی قیمتوں کو نسبتاً مستحکم رکھا ہے۔