پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے کیونکہ سستا خام تیل ریفائنریوں تک پہنچ رہا ہے
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردِیپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ بھارت میں پیٹرول اور ڈیزل کی ریٹیل قیمتوں میں مستقبل قریب میں کمی دیکھی جا سکتی ہے۔ یہ ممکنہ ریلیف مقامی ریفائنریوں میں موجود مہنگے اسٹاک کی جگہ کم قیمت والے خام تیل کے اسٹاک کی آمد پر منحصر ہے۔
تاخیری اثر (Lag Effect): قیمتیں اب تک کیوں نہیں کم ہوئیں
اگرچہ بین الاقوامی خام تیل کی مارکیٹوں میں حال ہی میں قیمتوں میں نرمی دیکھی گئی ہے، لیکن وزیر پوری نے وضاحت کی کہ صارفین کو اس کا اثر فوری طور پر محسوس نہیں ہوگا۔ فی الحال، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) خام تیل کے ان اسٹاکس پر کام کر رہی ہیں جو کافی زیادہ قیمتوں پر خریدے گئے تھے۔
"اس وقت کمپنیوں کے پاس زیادہ قیمتوں پر خریدا گیا خام تیل موجود ہے۔ جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے،" پوری نے اتر پردیش کے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس کے دوران کہا۔ یہ تاخیر ریفائننگ کے شعبے میں ایک معمول کی آپریشنل حقیقت ہے، کیونکہ کمپنیوں کو سستے خام مال کی طرف منتقل ہونے سے پہلے موجودہ مہنگے اسٹاک کو ختم کرنا پڑتا ہے۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران ایندھن کی قیمتوں کے استحکام کا دفاع
مہنگائی اور بڑھتے ہوئے ٹرانسپورٹ اخراجات کے حوالے سے خدشات کو دور کرتے ہوئے، وزیر نے حکومت کی قیمتوں کے تعین کی حکمت عملی کا دفاع کیا۔ انہوں نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ شدید جغرافیائی سیاسی تناؤ—خاص طور پر مغربی ایشیا کے خطے اور اسٹریٹ آف ہرمز کے قریب—کے باوجود، بھارت مقامی ایندھن کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کو نسبتاً قابو میں رکھنے میں کامیاب رہا ہے۔
پوری نے نوٹ کیا کہ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 فی لیٹر تک محدود رہا ہے۔ عام آدمی پر بوجھ کم کرنے کے لیے، مودی حکومت نے پہلے بھی نومبر 2021، مئی 2022 میں، اور حال ہی میں، سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کی ہے، جس سے دونوں ایندھنوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ مؤثر طریقے سے خود برداشت کیا گیا ہے۔ بھارت کی کارکردگی کا عالمی سطح سے موازنہ کرتے ہوئے، وزیر نے دعویٰ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت سے کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
آئل مارکیٹنگ کمپنیوں پر مالی دباؤ
عالمی توانائی کی مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ نہ صرف صارفین کے لیے تشویش کا باعث ہے بلکہ OMCs کے لیے بھی ایک بڑا بوجھ ہے۔ وزیر نے انکشاف کیا کہ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔
ان بڑے روزانہ کے نقصانات کے باوجود، حکومت نے صارفین کو خام تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے مکمل اثر سے بچانے کے لیے فعال طور پر کام کیا ہے۔ صنعت کے ماہرین نے نشاندہی کی ہے کہ خام تیل کی بلند قیمتوں اور کمزور روپے کے مجموعے سے OMC کے منافع (margins) پر دباؤ بڑھ رہا ہے، جس کی وجہ سے توانائی کے شعبے کی مالی صحت کے لیے سستے خام تیل کی طرف منتقلی ناگزیر ہو گئی ہے۔
اہم نکات
- تاخیر سے ریلیف: خوردہ ایندھن کی قیمتوں میں کمی صرف اس وقت ہو سکتی ہے جب موجودہ مہنگے خام تیل کے ذخائر پر کارروائی مکمل ہو جائے اور ان کی جگہ سستی درآمدات لے لیں۔
- حکومتی سبسڈی: مرکزی حکومت نے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں بڑے اضافے کو روکنے کے لیے فی لیٹر تقریباً ₹10 کی ایکسائز ڈیوٹی خود برداشت کی ہے۔
- OMC کا نقصان: آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اس وقت شدید مالی دباؤ کا شکار ہیں، اور مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کے نقصان کی اطلاع دے رہی ہیں۔