أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى المصافي

أشار وزير البترول والغاز الطبيعي الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار تجزئة البنزين والديزل في الهند قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي المحلية لتحل محل المخزونات الحالية ذات التكلفة العالية.

تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟

بينما شهدت أسواق النفط الخام الدولية تراجعاً في الأسعار مؤخراً، أوضح الوزير بوري أن المستهلكين لن يشعروا بهذا التأثير على الفور؛ ففي الوقت الحالي، تقوم شركات تسويق النفط (OMCs) بمعالجة مخزونات الخام التي تم شراؤها بأسعار أعلى بكثير.

وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعد هذا التأخير واقعاً تشغيلياً معتاداً في قطاع التكرير، حيث يتعين على الشركات استنفاد المخزونات الغالية الموجودة أولاً قبل الانتقال إلى المواد الخام الأرخص.

الدفاع عن استقرار أسعار الوقود وسط التقلبات العالمية

وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالتضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وسلط الضوء على أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الشديدة - لا سيما في منطقة غرب آسيا وبالقرب من مضيق هرمز - فقد تمكنت الهند من إبقاء تقلبات أسعار الوقود المحلية تحت السيطرة نسبياً.

وأشار بوري إلى أن الزيادة الإجمالية في أسعار البنزين والديزل اقتصرت على حوالي 7.60 روبية لكل لتر. ولتخفيف وطأة الأثر عن المواطن العادي، قامت حكومة مودي سابقاً بخفض ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث استوعبت فعلياً عبئاً يقارب 10 روبيات لكل لتر لكلا النوعين من الوقود. وبمقارنة أداء الهند بالمستوى العالمي، أكد الوزير أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.

الضغوط المالية على شركات تسويق النفط

إن التقلبات في سوق الطاقة العالمي ليست مجرد مصدر قلق للمستهلكين فحسب، بل هي عبء كبير على شركات تسويق النفط (OMCs). وكشف الوزير أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تبلغ حوالي 10 مليارات روبية يومياً.

رغم هذه الخسائر اليومية الهائلة، عملت الحكومة بنشاط لحماية المستهلكين من وطأة الارتفاع الكبير في تكاليف النفط الخام. وقد أشار خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية لا يزال يضغط على هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMCs)، مما يجعل الانتقال إلى خام أرخص أمراً حيوياً للصحة المالية لقطاع الطاقة.

أهم النقاط المستخلصة

• تأخر الإغاثة: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة فقط بمجرد معالجة مخزونات الخام الحالية عالية التكلفة واستبدالها بواردات أرخص.
• الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من الضرائب الانتقائية لمنع الارتفاعات الحادة في أسعار البنزين والديزل.
• خسائر شركات تسويق النفط (OMCs): تواجه شركات تسويق النفط حالياً ضغوطاً مالية شديدة، حيث سجلت خسائر يومية تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية بسبب تقلبات السوق.