安価な原油の製油所への到着に伴い、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性

ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、インドにおけるガソリンと軽油の小売価格が近い将来に下落する可能性があることを示唆しました。この価格緩和の可能性は、既存の高コストな在庫に代わり、より安価な原油在庫が国内の製油所に到着するかどうかにかかっています。

遅延効果：なぜ価格がまだ下がっていないのか

国際的な原油市場では最近、価格の下落が見られますが、プリ大臣は消費者がその影響をすぐに実感することはないと説明しました。現在、石油販売会社（OMC）は、大幅に高い価格で購入された原油在庫を処理しています。

「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入した原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」と、プリ大臣はウッタル・プラデーシュ州ソンブドラでの記者会見で述べました。このタイムラグは製油部門における標準的な運用上の実態であり、各社は安価な原材料に移行する前に、まず既存の高価な在庫を使い切る必要があるためです。

世界的な変動の中での燃料価格の安定維持

インフレや輸送コストの上昇に関する懸念に対し、大臣は政府の価格戦略を擁護しました。彼は、西アジア地域やホルムズ海峡付近における極めて激しい地政学的緊張にもかかわらず、インドは国内の燃料価格の変動を比較的抑制することに成功したと強調しました。

プリ大臣は、ガソリンと軽油の全体的な価格上昇は1リットルあたり約7.60ルピーに抑えられていると指摘しました。一般市民への打撃を和らげるため、モディ政権は2021年11月、2022年5月、そして最近においても、中央消費税を減税することで、両燃料において1リットルあたり約10ルピーもの負担を事実上肩代わりしてきました。インドの状況を世界と比較し、大臣は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇が低かったのは日本のみであると断言しました。

石油販売会社への財務的圧力

世界的なエネルギー市場の変動は、消費者だけの懸念事項ではなく、石油販売会社（OMC）にとっても大きな負担となっています。大臣は、石油販売会社が現在、1日あたり約1,000億ルピーの損失に直面していることを明らかにしました。

これほど巨額の日次損失にもかかわらず、政府は原油価格高騰の直撃から消費者を守るために積極的に取り組んできました。業界の専門家は、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせが引き続きOMCの利益率を圧迫しており、エネルギー部門の財務健全性を維持するためには、より安価な原油への切り替えが不可欠であると指摘しています。

主なポイント

• 価格低下の遅れ: 燃料の小売価格は、現在保有している高コストな原油在庫が処理され、より安価な輸入原油に置き換わって初めて下落する可能性があります。
• 政府による補助: 中央政府は、ガソリンやディーゼルの価格の急騰を防ぐため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担しています。
• OMCの損失: 石油販売会社（OMC）は現在、市場の変動により、1日あたり約1,000クロール（100億）ルピーの損失を報告するなど、深刻な財務的負担に直面しています。