安価な原油のインド到着に伴い、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、小売価格のガソリンおよび軽油が近い将来に値下げされる可能性があることを示唆しました。この値下げの可能性は、現在インドの製油会社が調達を進めている、より低価格な原油在庫の到着にかかっています。
遅延効果：なぜ価格がまだ下がっていないのか
国際的な原油価格が軟化しているにもかかわらず、プリ大臣は、消費者がガソリンスタンドでの値下げを実感するまでには避けられない遅れが生じると説明しました。現在、石油販売会社（OMC）は、より高い市場価格で購入された既存の原油在庫を処理している段階にあります。
「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入した原油が届き次第、燃料価格が下がる可能性があります」と、プリ大臣はウッタル・プラデーシュ州ソンブドラでの記者会見で述べました。この「遅延効果」とは、世界市場で価格低下の傾向が見られたとしても、現在精製されている原材料のコストが現在の小売価格を決定することを意味します。
世界的な変動の中での国内価格設定の正当化
燃料インフレに関する懸念に対し、大臣は政府の価格戦略を擁護しました。彼は、西アジア地域やホルムズ海峡周辺における地政学的緊張が世界のエネルギー市場を混乱させている一方で、インドは価格変動を効果的に管理してきたと指摘しました。
プリ大臣は、現在の価格構造を正当化するいくつかの主要な要因を挙げました。
- 税負担の吸収: モディ政権は、2021年11月、2022年5月、そして最近では、ガソリンと軽油に対する中央消費税を減税し、1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収してきました。
- 限定的な上昇: 2022年のロシア・ウクライナ紛争時の激しい価格変動と比較して、実際の燃料価格の上昇は1リットルあたり約7.60ルピーに抑えられていると大臣は主張しました。
- 世界との比較: プリ大臣は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇が低かったのは日本だけであると断言しました。
石油販売会社への財務的圧力
世界市場の変動は、消費者に影響を与えているだけでなく、OMC（石油販売会社）のバランスシートにも多大な圧力をかけています。大臣によると、これらの企業は現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失を出しています。政府は、インフレや輸送コストの急激な上昇を防ぐため、差額を実質的に補助することで、消費者がこれらのコスト上昇の直撃を受けないよう積極的に取り組んできました。
業界の専門家は状況を注視し続けており、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせがOMCの利益率を圧迫し続けているため、市場の安定には安価な原油の適時な到着が不可欠であると指摘しています。
主なポイント
- 緩和の可能性: 現在の高価格な原油在庫が底をつき、より安価な原油が製油所に届き次第、ガソリンと軽油の小売価格が下落する可能性があります。
- 政府の補助金: 中央政府は、世界的な変動がインド国民に与える影響を軽減するため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担しています。
- OMCの課題: 石油販売会社は、市場の変動により1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失を報告しており、深刻な財務上の負担に直面しています。