安価な原油のインド到着に伴い、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性

ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、最近調達した安価な原油がインドの製油所に到着すれば、ガソリンと軽油の小売価格が引き下げられる可能性があるとの見解を示した。世界的な価格変動が続いているものの、政府は国内の消費者が国際市場の変動による直接的な打撃を回避できるよう対策を講じてきたと主張している。

遅延効果：なぜ価格がまだ下がっていないのか

国際的な原油価格が軟化しているにもかかわらず、プリ大臣は、安価な原油の購入から給油所での価格に反映されるまでには時間的な隔たりがあると説明した。現在、石油販売会社（OMC）は、過去の高値で購入された既存の原油在庫の処理を進めている段階にある。

「低価格で購入された原油が届き次第、燃料価格が下がる可能性があります」と、プリ大臣はソンバドラでの記者会見で述べた。この在庫のタイムラグにより、世界的な市場動向が改善していても、新しく安価な原油が精製・流通して初めて、そのコストメリットが消費者に還元されることになる。

世界的な変動の中での国内価格設定の正当化

燃料コストの上昇に対する懸念に対し、大臣は政府の価格戦略を擁護した。中東やホルムズ海峡周辺における地政学的緊張がエネルギー市場を混乱させているものの、インドにおける価格上昇は比較的抑制されていると指摘した。

プリ大臣は、国内の燃料安定性に関するいくつかの主要な要因を強調した：

• 物品税の軽減: モディ政権は、2021年11月、2022年5月、および最近の様々な物品税減税を通じて、ガソリンと軽油の両方において1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収してきた。
• 相対的な安定性: インドを世界情勢と比較し、プリ大臣は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇が低かったのは日本のみであると述べた。
• インフレ管理: 実質的な価格上昇は1リットルあたり約7.60ルピーに抑えられており、2022年のロシア・ウクライナ紛争時に見られた激しい変動と比較すれば、価格は実質的に安定していると主張した。

石油販売会社（OMC）への圧力

政府は消費者保護を目指しているものの、石油販売会社（OMC）への財務的負担は深刻です。大臣の発表によれば、石油販売会社は現在、1日あたり約1,000億ルピーの損失に直面しています。原油価格の高騰とルピー安が相まってこの圧力が強まり、製油所や販売代理店の利益幅を圧迫しています。

西アジア情勢の緊張に端を発した、ガソリンおよびディーゼル価格の1リットルあたり約7.5ルピーの最近の値上がりは、物流コスト、サプライチェーンへの圧力、そしてインド経済における全体的なインフレへの懸念を引き起こしています。

主なポイント

• 価格低下の可能性: 現在の高コストな原油在庫が底をつき、より安価な原油がインドの製油所に届き始めれば、小売燃料価格は落ち着く可能性があります。
• 政府の介入: 中央政府は、世界情勢の変動から消費者を守るため、物品税の減税を通じて、1リットルあたり約10ルピーのコストを吸収しています。
• OMCの財務的負担: 消費者向けの価格は安定しているものの、石油販売会社は市場の圧力により、1日あたり約1,000億ルピーという巨額の損失を抱えています。