ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลงเมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย
นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ระบุว่าการลดราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลมีความเป็นไปได้ เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกที่เพิ่งจัดซื้อมาเริ่มเข้าสู่โรงกลั่นในอินเดีย แม้ว่าความผันผวนของตลาดโลกจะยังคงดำเนินต่อไป แต่รัฐบาลยืนยันว่าผู้บริโภคภายในประเทศได้รับการปกป้องจากผลกระทบอย่างเต็มที่จากการผันผวนของตลาดระหว่างประเทศ
ผลกระทบจากความล่าช้า: ทำไมราคาจึงยังไม่ลดลง
แม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะเริ่มอ่อนตัวลง แต่นาย Puri อธิบายว่ามีช่วงเวลาที่เหลื่อมล้ำกันระหว่างการจัดซื้อน้ำมันราคาถูกกับการเห็นผลกระทบที่หน้าปั๊มน้ำมัน ในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) ยังคงอยู่ในระหว่างการแปรรูปน้ำมันดิบในสต็อกเดิมที่จัดซื้อมาในราคาที่สูงกว่าในอดีต
"เมื่อน้ำมันดิบที่จัดซื้อมาในราคาต่ำกว่าเข้าสู่กระบวนการ ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิง" นาย Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra ความล่าช้าของสินค้าคงคลังนี้หมายความว่า แม้แนวโน้มตลาดโลกจะดีขึ้น แต่ผลประโยชน์ด้านต้นทุนจะส่งผ่านไปยังผู้บริโภคก็ต่อเมื่อน้ำมันล็อตใหม่ที่มีราคาถูกกว่าผ่านการกลั่นและกระจายออกสู่ตลาดแล้วเท่านั้น
การปกป้องกลไกราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก
ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การกำหนดราคาของรัฐบาล โดยระบุว่าแม้ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ โดยเฉพาะในตะวันออกกลางและบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ จะส่งผลกระทบต่อตลาดพลังงาน แต่การเพิ่มขึ้นของราคาในอินเดียนั้นอยู่ในระดับที่ควบคุมได้เมื่อเทียบกับสถานการณ์อื่น
นาย Puri ได้เน้นย้ำถึงปัจจัยสำคัญหลายประการเกี่ยวกับความเสถียรของเชื้อเพลิงภายในประเทศ:
- การบรรเทาภาษีสรรพสามิต: รัฐบาลของนาย Modi ได้แบกรับภาระต้นทุนประมาณ ₹10 ต่อลิตร ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ผ่านการลดภาษีสรรพสามิตหลายครั้งในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และเมื่อไม่นานมานี้
- ความเสถียรเมื่อเปรียบเทียบกัน: เมื่อเปรียบเทียบอินเดียกับสถานการณ์ทั่วโลก นาย Puri ตั้งข้อสังเกตว่าจากประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันปิโตรเลียมต่ำกว่าอินเดีย
- การจัดการเงินเฟ้อ: เขากล่าวอ้างว่าการเพิ่มขึ้นของราคาที่แท้จริงนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 ต่อลิตร โดยยืนยันว่าเมื่อเทียบกับความผันผวนที่เกิดขึ้นในช่วงความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022 ราคาเชื้อเพลิงยังคงมีความเสถียรในเชิงมูลค่าที่แท้จริง
แรงกดดันต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs)
While the government aims to protect consumers, the financial strain on OMCs is significant. The Minister revealed that oil marketing companies are currently facing losses of approximately ₹1,000 crore per day. This pressure is compounded by elevated crude prices and a weaker rupee, which together squeeze the margins of refineries and distributors.
The recent spike of around ₹7.5 per litre in petrol and diesel prices, triggered by West Asian tensions, has raised concerns regarding logistics costs, supply chain pressures, and general inflation in the Indian economy.
Key Takeaways
- Price Reduction Potential: Retail fuel prices may ease once the current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper shipments reach Indian refineries.
- Government Intervention: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
- OMC Financial Strain: Despite price stability for consumers, oil marketing companies are navigating massive daily losses of roughly ₹1,000 crore due to market pressures.