ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย

นายฮาร์ดีป สิงห์ ปูรี (Hardeep Singh Puri) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติแห่งสหภาพอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจมีการปรับลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกที่เพิ่งจัดซื้อมาเริ่มส่งถึงโรงกลั่นในอินเดีย แม้ว่าความผันผวนของตลาดโลกจะยังคงส่งผลกระทบต่อตลาดพลังงาน แต่รัฐบาลมีเป้าหมายที่จะสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนของผู้บริโภคและความมั่นคงทางการเงินของบริษัทการตลาดน้ำมัน (Oil Marketing Companies)

ผลกระทบจากความล่าช้า: ทำไมราคาจึงยังไม่ลดลง

การปรับลดราคาเชื้อเพลิงที่อาจเกิดขึ้นนั้นในขณะนี้ขึ้นอยู่กับวงจรสินค้าคงคลังของบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) โดยรัฐมนตรีปูรีได้ชี้แจงระหว่างการแถลงข่าวที่เมืองโซนภัทรา (Sonbhadra) ว่า ขณะนี้โรงกลั่นกำลังอยู่ในขั้นตอนการกลั่นน้ำมันดิบชุดที่ซื้อมาในราคาตลาดโลกที่สูงกว่า

เนื่องจากน้ำมันดิบชุดที่มีราคาสูงเหล่านี้ยังอยู่ในกระบวนการกลั่นและจัดจำหน่าย ผลประโยชน์จากราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกที่ลดลงจึงต้องใช้เวลาสักระยะกว่าจะส่งผลถึงราคาหน้าปั๊มน้ำมัน รัฐมนตรีเน้นย้ำว่า เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกมาถึงและเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานแล้ว ก็มีความเป็นไปได้สูงที่จะมีการปรับลดราคาขายปลีกเชื้อเพลิงลง

การปกป้องกลไกราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก

ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับอัตราเงินเฟ้อและต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น ปูรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การตั้งราคาของรัฐบาล โดยระบุว่าแม้ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ โดยเฉพาะในตะวันออกกลางและบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ จะทำให้เกิดการหยุดชะงักในตลาด แต่อินเดียก็สามารถบริหารจัดการความเสถียรของราคาเชื้อเพลิงได้ค่อนข้างดี

ปูรีได้ให้ข้อมูลตัวเลขสำคัญหลายประการเพื่อสนับสนุนจุดยืนนี้:

• การแบกรับภาระภาษี: รัฐบาลได้แบกรับภาระประมาณ ₹10 ต่อลิตร ทั้งในน้ำมันเบนซินและดีเซล ผ่านการลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางหลายครั้ง (โดยเฉพาะในเดือนพฤศจิกายน 2021 และพฤษภาคม 2022)
• การปรับขึ้นที่จำกัด: เขาโต้แย้งว่าการเพิ่มขึ้นจริงของราคาเชื้อเพลิงนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 โดยอ้างว่าเมื่อเทียบกับช่วงที่ความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนพุ่งสูงขึ้นในปี 2022 ราคาเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ยังคงมีความเสถียร
• การเปรียบเทียบระดับโลก: รัฐมนตรีระบุว่า จากประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการปรับขึ้นราคาน้ำมันปิโตรเลียมต่ำกว่าอินเดีย

แรงกดดันทางการเงินต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน

แม้จะมีความพยายามในการปกป้องผู้บริโภค แต่ภาคพลังงานยังคงเผชิญกับอุปสรรคทางการเงินที่สำคัญ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมระบุว่า การผสมผสานระหว่างราคาน้ำมันดิบที่พุ่งสูงขึ้นและค่าเงินรูปีที่อ่อนค่าลง ยังคงบีบส่วนต่างกำไรให้ลดน้อยลง

รัฐมนตรีเปิดเผยว่า OMCs กำลังเผชิญกับการขาดทุนประมาณ 1,000 crore รูปีต่อวัน สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความยากลำบากในการสร้างสมดุลที่รัฐบาลต้องดำเนินการ นั่นคือการปกป้องงบประมาณในครัวเรือนของประชาชนจากภาวะเงินเฟ้อ ในขณะเดียวกันก็ต้องทำให้มั่นใจว่าบริษัทน้ำมันของรัฐยังคงมีความอยู่รอดทางการเงินท่ามกลางแรงกดดันจากห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

สรุปประเด็นสำคัญ

• ช่วงเวลาของการบรรเทาภาระ: การลดราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลขึ้นอยู่กับการเข้ามาของสต็อกน้ำมันดิบที่มีราคาถูกกว่า เนื่องจากโรงกลั่นกำลังดำเนินการแปรรูปสินค้าคงคลังชุดเก่าที่มีราคาสูงกว่าในขณะนี้
• การแทรกแซงของรัฐบาล: รัฐบาลกลางได้แบกรับภาษีสรรพสามิตเกือบ 10 รูปีต่อลิตร เพื่อป้องกันไม่ให้ต้นทุนเชื้อเพลิงภายในประเทศพุ่งสูงขึ้นอย่างรุนแรง
• ความตึงเครียดทางการเงินของ OMC: บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนอย่างหนักประมาณ 1,000 crore ต่อวัน เนื่องมาจากความผันผวนของตลาดโลก