I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo in India di petrolio greggio a costi inferiori
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero subire una revisione al ribasso non appena i recenti acquisti di petrolio greggio a prezzi inferiori raggiungeranno le raffinerie indiane. Mentre la volatilità globale continua a influenzare i mercati energetici, il governo mira a bilanciare i costi per i consumatori con la stabilità finanziaria delle Oil Marketing Companies.
L'effetto ritardo: perché i prezzi non sono ancora scesi
Il potenziale allentamento dei prezzi del carburante è attualmente legato ai cicli di inventario delle Oil Marketing Companies (OMC). Il Ministro Puri ha chiarito durante una conferenza stampa a Sonbhadra che le raffinerie stanno attualmente lavorando scorte di petrolio greggio acquistate a tariffe internazionali più elevate.
Poiché questi lotti costosi sono ancora in fase di raffinazione e distribuzione, i benefici derivanti dal calo delle tariffe internazionali del greggio impiegheranno del tempo per manifestarsi alla pompa. Il ministro ha sottolineato che, una volta che il petrolio greggio più economico arriverà ed entrerà nella catena di approvvigionamento, vi sarà una chiara possibilità di una riduzione dei prezzi al dettaglio del carburante.
Difendere la politica dei prezzi interni in un contesto di volatilità globale
Affrontando le preoccupazioni relative all'inflazione e all'aumento dei costi di trasporto, Puri ha difeso la strategia di fissazione dei prezzi del governo. Ha osservato che, sebbene le tensioni geopolitiche — in particolare in Medio Oriente e intorno allo Stretto di Hormuz — abbiano causato interruzioni del mercato, l'India è riuscita a gestire relativamente bene la stabilità dei prezzi del carburante.
Puri ha fornito diverse cifre chiave a sostegno di questa posizione:
- Assorbimento fiscale: Il governo ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia per la benzina che per il diesel attraverso molteplici riduzioni delle accise centrali (in particolare nel novembre 2021 e nel maggio 2022).
- Aumenti limitati: Ha sostenuto che l'aumento effettivo dei prezzi del carburante è stato limitato a circa ₹7,60, affermando che, rispetto al culmine del conflitto Russia-Ucraina nel 2022, i prezzi sono rimasti ampiamente stabili.
- Confronto globale: Il ministro ha dichiarato che, tra i 193 stati membri delle Nazioni Unite, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
Pressione finanziaria sulle Oil Marketing Companies
Nonostante gli sforzi per tutelare i consumatori, il settore energetico deve affrontare significativi venti contrari finanziari. Gli esperti del settore hanno sottolineato che la combinazione di prezzi elevati del greggio e di una rupia più debole continua a comprimere i margini.
Il ministro ha rivelato che le OMC stanno attualmente affrontando perdite di circa 1.000 crore di ₹ al giorno. Ciò evidenzia il difficile gioco di equilibrio che il governo deve compiere: proteggere i budget familiari dei cittadini dall'inflazione, garantendo al contempo che le compagnie petrolifere statali rimangano finanziariamente sostenibili in mezzo alle pressioni delle catene di approvvigionamento globali.
Punti chiave
- Tempistiche degli interventi: I tagli ai prezzi di benzina e diesel dipendono dall'arrivo di scorte di greggio più economiche, poiché le raffinerie stanno attualmente lavorando con scorte più vecchie e costose.
- Intervento governativo: Il governo centrale ha assorbito quasi 10 ₹ al litro in accise per prevenire bruschi aumenti dei costi del carburante interno.
- Stress finanziario delle OMC: Le società di marketing petrolifero stanno attualmente affrontando perdite significative di circa 1.000 crore di ₹ al giorno a causa della volatilità del mercato globale.