I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico alle raffinerie indiane

Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha segnalato un potenziale sollievo per i consumatori indiani, suggerendo che i prezzi al dettaglio dei carburanti potrebbero diminuire man mano che le importazioni di greggio a prezzi più bassi iniziano a raggiungere le raffinerie nazionali. Nonostante la persistente volatilità globale, il governo mira a bilanciare le realtà del mercato con la protezione dei consumatori.

L'effetto ritardo: perché i prezzi non sono ancora scesi

La possibilità di una riduzione delle tariffe di benzina e diesel dipende dall'arrivo di nuove scorte di petrolio greggio a prezzi inferiori. Il Ministro Puri ha spiegato che le Oil Marketing Companies (OMC) stanno attualmente elaborando scorte acquistate a prezzi internazionali più elevati.

"Al momento, le aziende hanno scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi più elevati. Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori le raggiungerà, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri. Ciò indica un "effetto ritardo" in cui gli aggiustamenti dei prezzi al dettaglio avvengono solo una volta che l'inventario costoso è esaurito e sostituito da spedizioni più convenienti.

Difendere i prezzi interni contro la volatilità globale

Affrontando le preoccupazioni riguardanti i recenti aumenti di prezzo, il Ministro ha difeso la gestione del mercato dei carburanti da parte del governo. Ha osservato che, sebbene le tensioni geopolitiche — in particolare nella regione dell'Asia occidentale e vicino allo Stretto di Hormuz — abbiano interrotto le forniture energetiche globali, l'India ha gestito efficacemente gli aumenti di prezzo.

Puri ha evidenziato diversi punti chiave per giustificare l'attuale struttura dei prezzi:

• Sgravio dell'imposta di accisa: Il governo ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia per la benzina che per il diesel attraverso molteplici riduzioni delle accise centrali (in particolare nel novembre 2021 e nel maggio 2022).
• Stabilità comparativa: Confrontando l'India con il resto del mondo, Puri ha affermato che, dei 193 paesi membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
• Inflazione controllata: Ha sostenuto che l'aumento complessivo dei prezzi del carburante è stato limitato a circa ₹7,60 al litro, argomentando che, rispetto ai picchi del conflitto Russia-Ucraina nel 2022, i prezzi sono rimasti relativamente stabili.

Pressione sulle Oil Marketing Companies (OMC)

Nonostante gli sforzi per tutelare i consumatori, la salute finanziaria delle OMC rimane sotto forte pressione. Il Ministro ha rivelato che le società di marketing petrolifero stanno attualmente registrando perdite di circa ₹1.000 crore al giorno.

Gli esperti del settore suggeriscono che questa pressione sia causata da una combinazione di elevati prezzi globali del greggio e di un indebolimento della rupia indiana, fattori che aumentano entrambi il costo delle importazioni. Sebbene il governo sia intervenuto come cuscinetto per prevenire massicci picchi dei prezzi al dettaglio, i margini operativi di queste società continuano a essere sottoposti a un intenso scrutinio.

Punti chiave

• Possibile taglio dei prezzi: I prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire una volta esaurite le attuali scorte di greggio ad alto costo e sostituite da importazioni più economiche.
• Sussidio governativo: Il governo centrale ha assorbito circa ₹10 al litro di costi attraverso tagli alle accise per proteggere i consumatori dalla volatilità globale.
• Pressione finanziaria sulle OMC: Le società di marketing petrolifero stanno attualmente affrontando perdite significative di circa ₹1.000 crore al giorno a causa delle pressioni del mercato globale e delle fluttuazioni valutarie.