చౌకైన ముడి చమురు భారతీయ రిఫైనర్లకు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

చౌకైన ముడి చమురు దిగుమతులు దేశీయ రిఫైనర్లకు చేరుకోవడం ప్రారంభం కావడంతో, రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ఇది భారతీయ వినియోగదారులకు ఊరటనిచ్చే అంశం. ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనిశ్చితి కొనసాగుతున్నప్పటికీ, మార్కెట్ వాస్తవాలను మరియు వినియోగదారుల రక్షణను సమతుల్యం చేయడం ప్రభుత్వ లక్ష్యం.

లాగ్ ఎఫెక్ట్ (Lag Effect): ధరలు ఇంకా ఎందుకు తగ్గలేదు?

పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం అనేది కొత్త, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు అందుబాటులోకి రావ దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అంతర్జాతీయంగా అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయని మంత్రి పూరి వివరించారు.

"ప్రస్తుతం, కంపెనీల వద్ద అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని పూరి పేర్కొన్నారు. దీనిని "లాగ్ ఎఫెక్ట్" అని పిలవవచ్చు, అంటే ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వలు పూర్తిగా అయిపోయి, వాటి స్థానంలో తక్కువ ధర కలిగిన షిప్‌మెంట్‌లు వచ్చిన తర్వాతే రిటైల్ ధరల సర్దుబాటు జరుగుతుంది.

ప్రపంచ అనిశ్చితి నేపథ్యంలో దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం

ఇటీవలి ధరల పెరుగుదలపై ఆందోళనలను వ్యక్తం చేస్తూ, ఇంధన మార్కెట్‌ను ప్రభుత్వం సమర్థవంతంగా నిర్వహిస్తోందని మంత్రి సమర్థించారు. పశ్చిమ ఆసియా ప్రాంతం మరియు హార్ముజ్ జలసంధి (Strait of Hormuz) వద్ద భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల వల్ల ప్రపంచ ఇంధన సరఫరాకు అంతరాయం కలిగినా, భారతదేశం ధరల పెరుగుదలను సమర్థవంతంగా ఎదుర్కొందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

ప్రస్తుత ధరల నిర్మాణాన్ని సమర్థించడానికి పూరి కొన్ని కీలక అంశాలను హైలైట్ చేశారు:

• ఎక్సైజ్ డ్యూటీ ఉపశమనం: కేంద్ర ఎక్సైజ్ డ్యూటీలలో పలుమార్లు చేసిన తగ్గింపుల ద్వారా (ముఖ్యంగా నవంబర్ 2021 మరియు మే 2022లో), పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని ప్రభుత్వం భరించింది.
• పోలికలో స్థిరత్వం: ప్రపంచంలోని ఇతర దేశాలతో పోలిస్తే, 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదల కేవలం జపాన్‌లో మాత్రమే కనిపించిందని పూరి పేర్కొన్నారు.
• నియంత్రిత ద్రవ్యోల్బణం: ఇంధన ధరల మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి మాత్రమే పరిమితమైందని ఆయన స్పష్టం చేశారు. 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం తీవ్రత ఉన్న సమయంతో పోలిస్తే, ధరలు సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉన్నాయని ఆయన వాదించారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై (OMCs) ఒత్తిడి

వినియోగదారులను రక్షించే ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నప్పటికీ, OMCs యొక్క ఆర్థిక పరిస్థితి గణనీయమైన ఒత్తిడిలో ఉంది. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడిన భారతీయ రూపాయి వల్ల ఈ ఒత్తిడి ఏర్పడుతోందని, ఇవి రెండూ దిగుమతి ఖర్చులను పెంచుతాయని పరిశ్రమ నిపుణులు సూచిస్తున్నారు. రిటైల్ ధరలు భారీగా పెరగకుండా ప్రభుత్వం ఒక బఫర్‌గా వ్యవహరిస్తున్నప్పటికీ, ఈ కంపెనీల నిర్వహణ లాభాల మార్జిన్లు (operational margins) తీవ్ర పరిశీలనకు గురవుతున్నాయి.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల తగ్గింపు అవకాశం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, వాటి స్థానంలో చౌకైన దిగుమతులు వచ్చిన తర్వాత రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ మార్కెట్ హెచ్చుతగ్గుల నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి, కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపుల ద్వారా లీటరుకు సుమారు ₹10 ఖర్చులను భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: ప్రపంచ మార్కెట్ ఒత్తిళ్లు మరియు కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గుల కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల భారీ నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.