Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением на индийские НПЗ более дешевой сырой нефти

Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури дал сигнал о возможном облегчении положения индийских потребителей, предположив, что розничные цены на топливо могут снизиться по мере того, как более дешевый импорт сырой нефти начнет поступать на отечественные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). Несмотря на сохраняющуюся глобальную волатильность, правительство стремится сбалансировать рыночные реалии с защитой интересов потребителей.

Эффект запаздывания: почему цены еще не упали

Возможность снижения цен на бензин и дизельное топливо зависит от поступления новых запасов более дешевой сырой нефти. Министр Пури пояснил, что нефтяные маркетинговые компании (OMC) в настоящее время перерабатывают запасы, закупленные по более высоким международным ценам.

«В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленной по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, купленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Это указывает на «эффект запаздывания», когда корректировка розничных цен происходит только после того, как дорогостоящие запасы будут исчерпаны и заменены более доступными поставками.

Защита внутреннего ценообразования в условиях глобальной волатильности

Отвечая на обеспокоенность по поводу недавнего роста цен, министр защитил действия правительства по управлению топливным рынком. Он отметил, что, хотя геополитическая напряженность — особенно в регионе Западной Азии и в районе Ормузского пролива — нарушила мировые поставки энергоносителей, Индии удалось эффективно справиться с ростом цен.

Пури выделил несколько ключевых моментов, чтобы обосновать текущую структуру ценообразования:

  • Облегчение акцизного сбора: Правительство взяло на себя бремя в размере примерно ₹10 за литр как на бензин, так и на дизельное топливо за счет неоднократного снижения центральных акцизных сборов (в частности, в ноябре 2021 года и мае 2022 года).
  • Сравнительная стабильность: Сравнивая Индию с остальным миром, Пури заявил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
  • Контролируемая инфляция: Он утверждает, что общий рост цен на топливо был ограничен примерно ₹7,60 за литр, аргументируя это тем, что по сравнению с пиком российско-украинского конфликта в 2022 году цены оставались относительно стабильными.

Давление на нефтяные маркетинговые компании (OMC)

Despite the efforts to shield consumers, the financial health of OMCs remains under significant strain. The Minister revealed that oil marketing companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day.

Industry experts suggest that this pressure is driven by a combination of elevated global crude prices and a weaker Indian Rupee, both of which increase the cost of imports. While the government has acted as a buffer to prevent massive retail price spikes, the operational margins for these companies continue to face intense scrutiny.

Key Takeaways

  • Potential Price Cut: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current high-cost crude stocks are exhausted and replaced by cheaper imports.
  • Government Subsidy: The central government has absorbed roughly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
  • OMC Financial Strain: Oil marketing companies are currently facing significant losses of about ₹1,000 crore daily due to global market pressures and currency fluctuations.