Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan mencadangkan bahawa harga runcit bahan api boleh menurun apabila import minyak mentah yang lebih murah mula sampai ke penapis domestik. Walaupun ketidaktentuan global berterusan, kerajaan bertujuan untuk mengimbangi realiti pasaran dengan perlindungan pengguna.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun

Kemungkinan pengurangan kadar petrol dan diesel bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah baharu yang lebih murah. Menteri Puri menjelaskan bahawa Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang memproses inventori yang dibeli pada harga antarabangsa yang lebih tinggi.

"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Ini menunjukkan "kesan kelewatan" di mana pelarasan harga runcit hanya berlaku setelah inventori kos tinggi yang mahal habis digunakan dan digantikan dengan penghantaran yang lebih mampu milik.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik Terhadap Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai kenaikan harga baru-baru ini, Menteri tersebut mempertahankan pengurusan pasaran bahan api oleh kerajaan. Beliau menyatakan bahawa walaupun ketegangan geopolitik—terutamanya di rantau Asia Barat dan berhampiran Selat Hormuz—telah mengganggu bekalan tenaga global, India telah menguruskan kenaikan harga dengan berkesan.

Puri menekankan beberapa perkara utama untuk mewajarkan struktur penetapan harga semasa:

  • Pelepasan Duti Eksais: Kerajaan telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel melalui beberapa pengurangan dalam duti eksais pusat (terutamanya pada November 2021 dan Mei 2022).
  • Kestabilan Perbandingan: Membandingkan India dengan seluruh dunia, Puri mendakwa bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
  • Inflasi Terkawal: Beliau menegaskan bahawa kenaikan keseluruhan harga bahan api telah dihadkan kepada kira-kira ₹7.60 seliter, dengan berhujah bahawa berbanding kemuncak konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga kekal agak stabil.

Tekanan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak (OMC)

Walaupun terdapat usaha untuk melindungi pengguna, kesihatan kewangan OMC kekal dalam tekanan yang ketara. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari.

Pakar industri menyatakan bahawa tekanan ini didorong oleh gabungan harga minyak mentah global yang tinggi dan nilai Rupee India yang lemah, yang mana kedua-duanya meningkatkan kos import. Walaupun kerajaan telah bertindak sebagai penampan untuk mengelakkan lonjakan harga runcit yang besar, margin operasi syarikat-syarikat ini terus menghadapi penelitian yang sengit.

Ringkasan Utama

  • Potensi Pengurangan Harga: Harga petrol dan diesel runcit mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah kos tinggi semasa habis digunakan dan digantikan dengan import yang lebih murah.
  • Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap kos kira-kira ₹10 seliter melalui pemotongan duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global.
  • Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak kini menghadapi kerugian besar sebanyak kira-kira ₹1,000 crore setiap hari disebabkan oleh tekanan pasaran global dan turun naik mata wang.