أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى المصفين الهنود
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى انفراجة محتملة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار الوقود بالتجزئة قد تنخفض مع بدء وصول واردات النفط الخام الأرخص إلى المصفين المحليين. وبينما يستمر التقلب العالمي، تهدف الحكومة إلى تحقيق التوازن بين واقع السوق وحماية المستهلك.
تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
إن إمكانية خفض أسعار البنزين والديزل مرهونة بوصول مخزونات جديدة من النفط الخام بأسعار أقل. وأوضح الوزير بوري أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حالياً بمعالجة المخزونات التي تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة.
وصرح بوري قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويشير هذا إلى "تأثير التأخير" حيث لا تحدث تعديلات أسعار التجزئة إلا بعد نفاد المخزون مرتفع التكلفة واستبداله بشحنات أقل تكلفة.
الدفاع عن التسعير المحلي في مواجهة التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالارتفاعات الأخيرة في الأسعار، دافع الوزير عن إدارة الحكومة لسوق الوقود. وأشار إلى أنه بينما أدت التوترات الجيوسياسية - لا سيما في منطقة غرب آسيا وبالقرب من مضيق هرمز - إلى تعطيل إمدادات الطاقة العالمية، فقد تمكنت الهند من إدارة زيادات الأسعار بفعالية.
وسلط بوري الضوء على عدة نقاط رئيسية لتبرير هيكل التسعير الحالي:
- الإعفاء من ضريبة الإنتاج: تحملت الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات متعددة في ضرائب الإنتاج المركزية (لا سيما في نوفمبر 2021 ومايو 2022).
- الاستقرار المقارن: وبمقارنة الهند ببقية دول العالم، زعم بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد سوى اليابان زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
- التضخم المنضبط: وأكد أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر، مجادلاً بأنه مقارنة بذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت الأسعار مستقرة نسبياً.
الضغط على شركات تسويق النفط (OMCs)
على الرغم من الجهود المبذولة لحماية المستهلكين، لا تزال الصحة المالية لشركات تسويق النفط (OMCs) تحت ضغط كبير. وقد كشف الوزير أن شركات تسويق النفط تتكبد حالياً خسائر تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية يومياً.
ويرى خبراء الصناعة أن هذا الضغط ناتج عن مزيج من ارتفاع أسعار النفط الخام العالمية وضعف الروبية الهندية، وكلاهما يؤدي إلى زيادة تكلفة الواردات. وبينما عملت الحكومة كحاجز لمنع الارتفاعات الهائلة في أسعار التجزئة، لا تزال الهوامش التشغيلية لهذه الشركات تواجه تدقيقاً شديداً.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيض محتمل للأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد مخزونات النفط الخام الحالية ذات التكلفة العالية واستبدالها بواردات أرخص.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من التكاليف من خلال تخفيضات في ضريبة الإنتاج لحماية المستهلكين من التقلبات العالمية.
- الضغط المالي على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط حالياً خسائر كبيرة تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية يومياً بسبب ضغوط السوق العالمية وتقلبات العملة.