കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതി ഇന്ത്യയിലെ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുന്നതോടെ ഇന്ധനങ്ങളുടെ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം - പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. ഇത് ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആശ്വാസമാകും. ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം തുടരുമ്പോഴും, വിപണിയിലെ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളും ഉപഭോക്തൃ സംരക്ഷണവും തമ്മിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്താനാണ് സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

വില കുറയാൻ വൈകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

പെട്രോൾ, ഡീസൽ നിരക്കുകൾ കുറയാനുള്ള സാധ്യത കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള പുതിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ സ്റ്റോക്കുകൾ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു.

"നിലവിൽ, കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," പുരി പറഞ്ഞു. ഉയർന്ന വിലയിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയിലുള്ള പുതിയ ഷിപ്‌മെന്റുകൾ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമാണ് റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ മാറ്റം വരുന്നത് എന്ന 'ലാഗ് ഇഫക്റ്റ്' (lag effect) ആണ് ഇതിലൂടെ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങൾക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിലവാരത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

സമീപകാലത്തെ വിലക്കയറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, ഇന്ധന വിപണി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ സർക്കാർ സ്വീകരിച്ച നടപടികളെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. പശ്ചിമേഷ്യൻ മേഖലയിലും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ആഗോള ഊർജ്ജ വിതരണത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയെങ്കിലും, ഇന്ത്യ വിലക്കയറ്റം ഫലപ്രദമായി നിയന്ത്രിച്ചതായി അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

നിലവിലെ വിലനിർണ്ണയ രീതിയെ ന്യായീകരിക്കുന്നതിനായി പുരി പ്രധാനപ്പെട്ട ചില കാര്യങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഇളവ്: കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടിയിൽ വരുത്തിയ പലതരം കുറവുകളിലൂടെ (പ്രത്യേകിച്ച് 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും) പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ ഭാരം ഏറ്റെടുത്തു.
• താരതമ്യേനയുള്ള സ്ഥിരത: ലോകത്തെ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്ന് പുരി അവകാശപ്പെട്ടു.
• നിയന്ത്രിത പണപ്പെരുപ്പം: ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60ൽ പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം ഉറപ്പിച്ചു പറഞ്ഞു. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധം അതിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിൽ ആയിരുന്ന കാലത്തെ അപേക്ഷിച്ച് വില താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്നും അദ്ദേഹം വാദിച്ചു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളിലെ (OMCs) സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളുടെ (OMCs) സാമ്പത്തിക ഭദ്രത വലിയ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില വർദ്ധനവും ഇന്ത്യൻ രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ചേർന്നതാണ് ഈ സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു; ഇവ രണ്ടും ഇറക്കുമതി ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ വൻ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ സർക്കാർ ഒരു ബഫറായി പ്രവർത്തിച്ചുവെങ്കിലും, ഈ കമ്പനികളുടെ പ്രവർത്തന ലാഭവിഹിതം (operational margins) കടുത്ത വെല്ലുവിളികൾ നേരിട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• സാധ്യമായ വിലക്കുറവ്: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതികൾ ലഭ്യമാവുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ പെട്രോൾ, ഡീസൽ റീട്ടെയിൽ വില കുറഞ്ഞേക്കാം.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ ചെലവ് ഏറ്റെടുത്തു.
• OMC-കളുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ആഗോള വിപണിയിലെ സമ്മർദ്ദങ്ങളും കറൻസി മൂല്യത്തിലെ മാറ്റങ്ങളും കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വലിയ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.