أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد مراجعة نحو الانخفاض بمجرد وصول المشتريات الأخيرة من النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي الهندية. وبينما يستمر التقلب العالمي في التأثير على أسواق الطاقة، تهدف الحكومة إلى تحقيق التوازن بين تكاليف المستهلك والاستقرار المالي لشركات تسويق النفط.
تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
يرتبط التخفيف المحتمل لأسعار الوقود حاليًا بدورات المخزون لشركات تسويق النفط (OMCs). وأوضح الوزير بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا أن المصافي تقوم حاليًا بمعالجة مخزونات من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة.
وبما أن هذه الدفعات باهظة الثمن لا تزال قيد التكرير والتوزيع، فإن أي فوائد ناتجة عن انخفاض أسعار النفط الخام الدولية ستستغرق وقتًا لتظهر عند محطات الوقود. وأكد الوزير أنه بمجرد وصول النفط الخام الأرخص ودخوله في سلسلة التوريد، ستكون هناك إمكانية واضحة لخفض أسعار وقود التجزئة.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالتضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع بوري عن استراتيجية التسعير الحكومية. وأشار إلى أنه في حين تسببت التوترات الجيوسياسية — لا سيما في الشرق الأوسط وحول مضيق هرمز — في اضطرابات في السوق، فقد تمكنت الهند من إدارة استقرار أسعار الوقود بشكل جيد نسبيًا.
وقدم بوري عدة أرقام رئيسية لدعم هذا الموقف:
- استيعاب الضرائب: تحملت الحكومة عبئًا قدره حوالي 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات متعددة في الضرائب الانتقائية المركزية (لا سيما في نوفمبر 2021 ومايو 2022).
- زيادات محدودة: وجادل بأن الزيادة الفعلية في أسعار الوقود اقتصرت على حوالي 7.60 روبية، زاعمًا أنه مقارنة بذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت الأسعار مستقرة إلى حد كبير.
- مقارنة عالمية: صرح الوزير أنه من بين 193 دولة عضو في الأمم المتحدة، شهدت اليابان فقط زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
على الرغم من الجهود المبذولة لحماية المستهلكين، يواجه قطاع الطاقة تحديات مالية كبيرة. وقد أشار خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف الروبية يستمر في تقليص هوامش الربح.
وكشف الوزير أن شركات تسويق النفط (OMCs) تواجه حالياً خسائر تقارب 1,000 كرور روبية يومياً. وهذا يسلط الضوء على عملية التوازن الصعبة التي يتعين على الحكومة القيام بها: حماية ميزانيات الأسر من التضخم مع ضمان استمرار الشركات النفطية المملوكة للدولة في الجدوى المالية وسط ضغوط سلاسل التوريد العالمية.
أهم النقاط المستخلصة
- توقيت الإغاثة: تعتمد تخفيضات أسعار البنزين والديزل على وصول مخزونات النفط الخام الأرخص، حيث تقوم المصافي حالياً بمعالجة مخزونات قديمة وأكثر تكلفة.
- التدخل الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لمنع الارتفاعات الحادة في تكاليف الوقود المحلية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط حالياً خسائر كبيرة تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية يومياً بسبب تقلبات السوق العالمية.