安価な原油のインド到着に伴い、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、最近調達した低価格の原油がインドの製油所に届き次第、ガソリンおよび軽油の小売価格が下方修正される可能性があるとの見解を示しました。世界的な市場の変動がエネルギー市場に影響を与え続けている一方で、政府は消費者のコスト負担と石油販売会社（OMC）の財務安定性のバランスを取ることを目指しています。
遅延効果：なぜ価格がまだ下がっていないのか
燃料価格の下落の可能性は、現在、石油販売会社（OMC）の在庫サイクルに紐付いています。プリ大臣はソンブドラでの記者会見において、製油所は現在、国際的な高値で買い付けた原油の在庫を処理している最中であることを明らかにしました。
これらの高価な原油のバッチはまだ精製および流通の過程にあるため、国際的な原油価格の下落による恩恵がガソリンスタンドの価格に反映されるまでには時間がかかります。大臣は、安価な原油が到着してサプライチェーンに組み込まれれば、小売燃料価格が引き下げられる明確な可能性があることを強調しました。
世界的な変動の中での国内価格設定の正当化
インフレや輸送コストの上昇に関する懸念に対し、プリ氏は政府の価格戦略を擁護しました。同氏は、中東やホルムズ海峡周辺を中心とした地政学的緊張が市場の混乱を引き起こしているものの、インドは燃料価格の安定を比較的うまく維持してきたと述べました。
プリ氏は、この立場を裏付けるいくつかの主要な数字を提示しました。
- 税負担の吸収: 政府は、中央消費税の複数回にわたる減税（特に2021年11月と2022年5月）を通じて、ガソリンと軽油の両方において1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収してきました。
- 限定的な上昇: 同氏は、燃料価格の実質的な上昇は約7.60ルピーに留まっており、2022年のロシア・ウクライナ紛争が激化した時期と比較すると、価格は概ね安定していると主張しました。
- 世界との比較: 大臣は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇幅が低かったのは日本のみであると述べました。
石油販売会社への財務的圧力
消費者を保護しようとする取り組みにもかかわらず、エネルギーセクターは大きな財務的な逆風に直面しています。業界の専門家は、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせが、引き続き利益率を圧迫していると指摘しています。
大臣は、OMC（石油販売会社）が現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失に直面していることを明らかにしました。これは、政府が直面している難しい舵取りを浮き彫りにしています。すなわち、世界的なサプライチェーンの圧力の中で国営石油会社の財務的な存続を確保しつつ、インフレから市民の家計を守るという課題です。
主なポイント
- 緩和のタイミング: ガソリンと軽油の値下げは、安価な原油在庫の到着に左右されます。現在、製油所はより高価な旧在庫を処理しているためです。
- 政府の介入: 中央政府は、国内の燃料コストの急激な高騰を防ぐため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担しています。
- OMCの財務的ストレス: 石油販売会社は、世界的な市場の変動により、現在1日あたり約1,000クロール・ルピーという多額の損失を抱えています。