أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى المصافي الهندية
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال انفراجة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار البنزين والديزل قد تنخفض بمجرد وصول مخزونات النفط الخام الأرخص إلى المصافي المحلية. وبينما يستمر التقلب العالمي في التأثير على أسواق الطاقة، تؤكد الحكومة أن تسعير الوقود المحلي ظل تحت السيطرة رغم التحولات الجيوسياسية الكبيرة.
تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
يكمن السبب الرئيسي لاستقرار الأسعار الحالي في إدارة المخزون من قبل شركات تسويق النفط (OMCs). وأوضح الوزير بوري أن المصافي تقوم حالياً بمعالجة مخزونات النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة.
وصرح بوري قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويشير هذا إلى أنه بينما قد تظهر السوق العالمية علامات على الهدوء، فإن سعر التجزئة عند محطات الوقود لن يعكس هذه المزايا إلا بعد نفاد المخزون الحالي مرتفع التكلفة.
الدفاع عن تسعير الوقود المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالتضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع الوزير عن تعامل الحكومة مع أسعار الوقود. وأشار إلى أنه على الرغم من التوترات في الشرق الأوسط والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز، فقد تمكنت الهند من إدارة تقلبات الأسعار بفعالية.
وسلط بوري الضوء على عدة نقاط رئيسية لتبرير هيكل التسعير الحالي:
- استيعاب ضريبة الإنتاج: استوعبت الحكومة عبئاً قدره حوالي 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات ضريبة الإنتاج في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- الاستقرار المقارن: وبمقارنة الهند بالمشهد العالمي، زعم بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
- زيادة حقيقية محدودة: وأكد أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر، وعند مقارنته بذروة التقلبات خلال الصراع الروسي الأوكراني عام 2022، فقد ظلت الأسعار مستقرة فعلياً.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
إن التحول في أسواق الطاقة العالمية لا يخلو من التكلفة على قطاع الصناعة. فقد كشف الوزير بوري أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً ضغوطاً مالية كبيرة، حيث تخسر ما يقرب من 1000 كرور روبية يومياً.
ورغم هذه الخسائر، تدخلت الحكومة لحماية المستهلكين من وطأة الارتفاع الكبير في تكاليف النفط الخام. وتعد عملية التوازن هذه أمراً بالغ الأهمية، حيث يحذر خبراء الصناعة من أن الجمع بين ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية يستمر في تقليص هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMCs)، مما قد يؤثر في نهاية المطاف على الاقتصاد الأوسع من خلال تكاليف الخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد.
النقاط الرئيسية
- الجدول الزمني لتخفيف الأسعار: قد تشهد أسعار الوقود بالتجزئة انخفاضاً بمجرد استبدال المخزونات الحالية من النفط الخام مرتفع الثمن بواردات أرخص موجودة حالياً في طريقها للوصول.
- دور الدعم الحكومي: خففت الحكومة المركزية من حدة ارتفاع الأسعار من خلال استيعاب ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر عبر تخفيضات متنوعة في الضريبة الانتقائية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية فادحة تبلغ حوالي 1000 كرور روبية بسبب الفجوة بين تكاليف الشراء المرتفعة وأسعار التجزئة المحلية المنضبطة.