أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديب سينغ بوري، إلى انفراجة محتملة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تنخفض قريباً. ويعتمد هذا التخفيف المتوقع على وصول شحنات النفط الخام الأرخص إلى المصافي المحلية، مما سيؤدي في النهاية إلى تعويض المخزونات الحالية ذات التكلفة العالية.
الفجوة الزمنية بين أسعار الخام وأسعار التجزئة
بينما شهدت أسواق النفط العالمية تراجعاً مؤخراً، أوضح الوزير بوري أن هذه الفوائد لن تنعكس على محطات الوقود فوراً. ففي الوقت الحالي، تقوم شركات تسويق النفط (OMCs) بمعالجة مخزونات من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، أوتار براديش، قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". وهذا يفسر الفجوة الزمنية بين انخفاض أسعار خام برنت أو خام غرب تكساس الوسيط (WTI) العالمية والتعديل اللاحق في أسعار التجزئة المحلية.
دفاع الحكومة عن استراتيجية تسعير الوقود
وفي معرض رده على المخاوف بشأن تقلب أسعار الوقود الناجم عن التوترات الجيوسياسية في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز، دافع الوزير عن إدارة الحكومة للتسعير. وأكد أن الهند تمكنت من حماية المستهلكين من التقلبات الشديدة التي شهدتها دول أخرى.
وسلط بوري الضوء على عدة تدخلات مالية رئيسية قامت بها حكومة مودي لاستقرار التكاليف:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: تحملت الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات الضريبة في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- الاستقرار المقارن: أشار بوري إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
- تضخم منضبط: وأكد أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية، وعند مقارنته بذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت الأسعار مستقرة فعلياً من حيث القيمة الحقيقية.
الضغط على شركات تسويق النفط (OMCs)
على الرغم من جهود الحكومة لحماية المستهلك النهائي، لا تزال الصحة المالية لشركات تسويق النفط (OMCs) تحت ضغط كبير. وكشف الوزير أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تقارب 1,000 كرور روبية يومياً.
وتعود هذه الخسائر إلى مزيج من ارتفاع أسعار النفط الخام، وعدم الاستقرار الجيوسياسي في الشرق الأوسط — الذي أدى بالفعل إلى رفع الأسعار بنحو 7.5 روبية لكل لتر في الأسابيع الأخيرة — وضعف قيمة الروبية. ويواصل خبراء الصناعة مراقبة هوامش ربح شركات تسويق النفط عن كثب، حيث تظل تكلفة استيراد الطاقة محركاً رئيسياً للتضخم المحلي وتكاليف الخدمات اللوجستية.
النقاط الرئيسية
- إمكانية خفض الأسعار: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة بمجرد نفاد مخزونات النفط الخام الحالية مرتفعة التكلفة ووصول خام أرخص إلى المصافي الهندية.
- تأثير الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية تكلفة قدرها 10 روبيات لكل لتر من خلال تخفيضات في ضريبة الإنتاج لتقليل تأثير التقلبات العالمية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط حالياً خسائر كبيرة تقترب من 1,000 كرور روبية يومياً بسبب ضغوط السوق العالمية.