Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевшої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, припустивши, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром знизитися. Це очікуване полегшення залежить від надходження партій дешевшої сирої нафти на вітчизняні нафтопереробні заводи, що зрештою компенсує поточні запаси, придбані за високою ціною.
Затримка між цінами на сиру нафту та роздрібними цінами
Хоча на світових нафтових ринках останнім часом спостерігається пом'якшення, міністр Пурі уточнив, що ці переваги не відразу відобразяться на цінах на заправках. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMCs) переробляють запаси сирої нафти, придбаної за вищими міжнародними цінами.
"На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо", — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Це пояснює часову затримку між падінням світових цін на нафту марок Brent або WTI та подальшим коригуванням внутрішніх роздрібних цін.
Захист урядом стратегії ціноутворення на паливо
Висловлюючись щодо занепокоєння через волатильність цін на паливо, спричинену геополітичною напруженістю на Західній Азії та перебоями поблизу Ормузької протоки, міністр захистив урядове управління ціноутворенням. Він підкреслив, що Індії вдалося захистити споживачів від екстремальної волатильності, яку спостерігають в інших країнах.
Пурі виділив кілька ключових фінансових заходів, вжитих урядом Моді для стабілізації витрат:
- Зниження акцизного збору: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо завдяки зниженню зборів у листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
- Порівняльна стабільність: Пурі зазначив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було нижчим, ніж в Індії.
- Контрольована інфляція: Він стверджував, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60, і порівняно з піком російсько-українського конфлікту у 2022 році, ціни фактично залишалися стабільними в реальному вираженні.
Тиск на нафтомаркетингові компанії (OMCs)
Попри зусилля уряду захистити кінцевого споживача, фінансовий стан нафтомаркетингових компаній (OMC) залишається під значним тиском. Міністр повідомив, що наразі нафтомаркетингові компанії зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день.
Ці збитки спричинені поєднанням високих цін на сиру нафту, геополітичної нестабільності на Близькому Сході — що вже призвело до зростання цін приблизно на ₹7,5 за літр за останні тижні — та ослаблення рупії. Експерти галузі продовжують уважно стежити за маржою OMC, оскільки вартість імпорту енергоносіїв залишається основним чинником внутрішньої інфляції та логістичних витрат.
Основні висновки
- Потенціал зниження цін: Роздрібні ціни на паливо можуть знизитися, щойно запаси нинішньої дорогої сирої нафти будуть вичерпані та до індійських нафтопереробних заводів надійде дешевша нафта.
- Вплив державних субсидій: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі ₹10 за літр шляхом зниження акцизного збору, щоб пом'якшити наслідки глобальної волатильності.
- Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії наразі переживають значні щоденні збитки у розмірі майже ₹1 000 крор через тиск світового ринку.