Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сировини на НПЗ
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, припустивши, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром знизитися. Це очікуване зниження залежить від надходження партій дешевої сирої нафти, які наразі переробляються вітчизняними нафтопереробними заводами.
Затримка між вартістю сировини та роздрібними цінами
Хоча на світових ринках сирої нафти спостерігається зниження цін, міністр Пурі пояснив, що це не відіб'ється на цінах на АЗС негайно. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) переробляють наявні запаси сирої нафти, які були придбані за вищими історичними цінами.
«Коли до них надійде сировина, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Це пояснює поточну затримку між коливаннями на міжнародному ринку та коригуванням внутрішніх цін, оскільки компанії спочатку мають вичерпати свої дорожчі запаси.
Захист стабільності цін на паливо в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо зростання вартості палива, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду. Він стверджував, що, попри значну геополітичну напруженість — зокрема на Близькому Сході та поблизу Ормузької протоки — Індії вдалося стримати зростання цін на паливо.
Пурі підкреслив, що уряд активно брав на себе витрати, щоб захистити споживачів. Основні заходи включають:
- Зниження акцизного збору: Уряд Моді знизив центральні акцизи в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно, взявши на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо.
- Обмежене зростання цін: Він зазначив, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60, і порівняно з волатильністю, спостережуваною під час російсько-українського конфлікту у 2022 році, ціни фактично залишалися стабільними в реальному вираженні.
- Глобальний контекст: Пурі зауважив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
Тиск на нафтомаркетингові компанії
Попри зусилля уряду стабілізувати роздрібні ціни, фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії (OMC) є значним. Міністр повідомив, що наразі нафтомаркетингові компанії зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день. Цей фінансовий тиск зумовлений подвійним викликом: високими цінами на сиру нафту та слабкістю рупії, що ускладнює економіку імпорту палива та логістику.
Економічне зростання та регіональний розвиток
Під час свого візиту до Уттар-Прадеша Пурі також торкнувся ширших економічних досягнень. Він вказав на стрімке зростання Уттар-Прадеша, зазначивши, що валовий внутрішній продукт штату (GSDP) зріс із ₹13 лакх крор у 2016-17 роках до майже ₹36 лакх крор сьогодні. Він також похвалив Сонбхадру за її трансформацію, зазначивши, що дохід на душу населення зріс із ₹43 000 у 2018 році до приблизно ₹1,2 лакх сьогодні, що ознаменувало перехід від відсталого району до потенційної моделі розвитку.
Основні висновки
- Потенційне полегшення: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, щойно поточні запаси дорогої сирої нафти будуть вичерпані та на НПЗ надійдуть дешевші поставки.
- Урядові субсидії: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр шляхом зниження акцизного збору, щоб захистити споживачів від глобальної волатильності.
- Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії зазнають величезних щоденних збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор через розрив між вартістю імпорту та внутрішнім ціноутворенням.