Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan mencadangkan bahawa harga runcit petrol dan diesel boleh turun tidak lama lagi. Pengurangan yang dijangkakan ini bergantung kepada ketibaan penghantaran minyak mentah harga lebih rendah yang kini sedang diproses oleh penapis domestik.

Jurang Masa Antara Kos Minyak Mentah dan Harga Runcit

Walaupun pasaran minyak mentah global telah menunjukkan penurunan kadar, Menteri Puri menjelaskan bahawa manfaat tersebut tidak akan terpapar di pam petrol dengan serta-merta. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses inventori minyak mentah sedia ada yang dibeli pada harga sejarah yang lebih tinggi.

"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Ini menjelaskan kelewatan semasa antara turun naik pasaran antarabangsa dan pelarasan harga domestik, memandangkan syarikat-syarikat mesti menghabiskan stok simpanan mereka yang lebih mahal terlebih dahulu.

Mempertahankan Kestabilan Bahan Api di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai kenaikan kos bahan api, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau berhujah bahawa walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang ketara—khususnya di Timur Tengah dan berhampiran Selat Hormuz—India telah berjaya mengekalkan kenaikan harga bahan api pada tahap yang terkawal.

Puri menekankan bahawa kerajaan telah secara aktif menyerap kos untuk melindungi pengguna. Intervensi utama termasuk:

  • Pemotongan Duti Eksais: Kerajaan Modi mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel.
  • Kenaikan Harga Terhad: Beliau menyatakan bahawa kenaikan keseluruhan harga bahan api adalah terhad kepada sekitar ₹7.60, dan jika dibandingkan dengan ketidaktentuan yang dilihat semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga kekal stabil secara berkesan dalam nilai sebenar.
  • Konteks Global: Puri menyatakan bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mengalami kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Tekanan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak

Walaupun terdapat usaha kerajaan untuk menstabilkan kadar runcit, tekanan kewangan terhadap OMC adalah ketara. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Tekanan kewangan ini didorong oleh cabaran dwi-aspek iaitu harga minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah, yang merumitkan ekonomi import bahan api dan logistik.

Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Wilayah

Semasa lawatannya ke Uttar Pradesh, Puri turut menyentuh tentang pencapaian ekonomi yang lebih luas. Beliau menunjukkan pertumbuhan pesat Uttar Pradesh, dengan menyatakan bahawa Keluaran Dalam Negeri Kasar Negeri (GSDP) negeri tersebut telah melonjak daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore. Beliau juga memuji transformasi Sonbhadra, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapita di sana telah meningkat daripada ₹43,000 pada 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini, menandakan peralihannya daripada daerah yang mundur kepada model pembangunan yang berpotensi.

Ringkasan Utama

  • Potensi Kelegaan: Harga petrol dan diesel runcit mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah yang mahal habis digunakan dan import yang lebih murah sampai ke penapis.
  • Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap kos sebanyak hampir ₹10 seliter melalui pemotongan duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global.
  • Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak menghadapi kerugian besar sebanyak kira-kira ₹1,000 crore setiap hari disebabkan oleh jurang antara kos import dan harga domestik.