저렴한 원유가 정유사에 공급됨에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 인도 소비자들에게 잠재적인 안도감을 줄 수 있는 신호를 보내며, 소매 휘발유 및 경유 가격이 곧 인하될 수 있음을 시사했다. 이러한 예상 인하는 현재 국내 정유사들이 처리 중인 저가 원유 선적분이 도착하는 시점에 달려 있다.
원유 가격과 소매 가격 사이의 시차
글로벌 원유 시장의 가격이 하락세를 보이고 있지만, 푸리 장관은 그 혜택이 주유소 가격에 즉각 반영되지는 않을 것이라고 설명했다. 현재 석유 마케팅 기업(OMC)들은 과거 높은 가격에 구매했던 기존 원유 재고를 처리하고 있는 상태다.
"낮은 가격에 구매한 원유가 공급되면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"고 푸리 장관은 우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 밝혔다. 이는 기업들이 먼저 더 비싼 비축분을 소진해야 하기 때문에, 국제 시장의 변동과 국내 가격 조정 사이에 현재와 같은 시차가 발생하는 이유를 설명해 준다.
글로벌 변동성 속 연료 가격 안정성 옹호
연료비 상승에 대한 우려에 대해 장관은 정부의 가격 책정 전략을 옹호했다. 그는 중동 및 호르무즈 해협 인근의 심각한 지정학적 긴장에도 불구하고, 인도가 연료 가격 인상을 비교적 억제하는 데 성공했다고 주장했다.
푸리 장관은 정부가 소비자를 보호하기 위해 비용을 적극적으로 흡수해 왔음을 강조했다. 주요 개입 조치는 다음과 같다:
- 소비세 인하: 모디 정부는 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 중앙 소비세를 인하하여 휘발유와 경유 모두 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수했다.
- 제한적인 가격 인상: 그는 연료 가격의 전체 인상 폭이 약 ₹7.60로 제한적이었으며, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시의 변동성과 비교하면 실질적으로 가격이 안정적으로 유지되었다고 언급했다.
- 글로벌 맥락: 푸리 장관은 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 언급했다.
석유 마케팅 기업에 가해지는 압박
정부의 소매 가격 안정화 노력에도 불구하고, 정유 마케팅 회사(OMC)의 재정적 부담은 상당합니다. 장관은 정유 마케팅 회사들이 현재 하루 약 ₹1,000 crore의 손실을 보고 있다고 밝혔습니다. 이러한 재정적 압박은 높은 원유 가격과 루피화 가치 하락이라는 이중 과제로 인해 발생하며, 이는 연료 수입 및 물류 경제성을 악화시키고 있습니다.
경제 성장 및 지역 발전
푸리(Puri) 장관은 우타르프라데시(Uttar Pradesh) 방문 중 더 광범위한 경제적 이정표에 대해서도 언급했습니다. 그는 우타르프라데시의 급격한 성장을 지적하며, 주의 총 주내총생산(GSDP)이 2016-17년 ₹13 lakh crore에서 거의 ₹36 lakh crore로 급증했다고 언급했습니다. 또한 그는 손바드라(Sonbhadra)의 변화를 높이 평가하며, 이곳의 1인당 소득이 2018년 ₹43,000에서 현재 약 ₹1.2 lakh로 상승하여 낙후된 지역에서 발전의 잠재적 모델로 전환되었다고 설명했습니다.
핵심 요약
- 잠재적 완화: 현재 보유 중인 고가 원유 재고가 소진되고 더 저렴한 수입 원유가 정유사에 도착하면 휘발유와 디젤의 소매 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금: 중앙 정부는 글로벌 변동성으로부터 소비자를 보호하기 위해 소비세 인하를 통해 리터당 약 ₹10의 비용을 흡수했습니다.
- OMC 재정 부담: 정유 마케팅 회사들은 수입 비용과 국내 가격 사이의 격차로 인해 매일 약 ₹1,000 crore에 달하는 막대한 손실을 보고 있습니다.