저렴한 원유 공급에 따라 인도의 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 저렴한 원유 선적이 국내 정유사에 도달하면 소매 휘발유 및 경유 가격이 인하될 가능성이 있다고 시사했다. 글로벌 변동성이 지속되는 가운데, 정부는 소비자 비용과 석유 마케팅 회사(OMC)의 재무 건전성 사이의 균형을 맞추기 위해 국제 동향을 면밀히 모니터링하고 있다.
원유 수입과 소매 가격 책정 사이의 시차
가격 인하 가능성은 원유 재고 주기의 시기에 크게 좌우된다. 푸리 장관은 손바드라(Sonbhadra)에서 열린 기자회견에서 석유 마케팅 회사(OMC)들이 현재 높은 국제 가격에 구매한 원유 재고를 처리하고 있다고 설명했다.
정유사들은 기존 재고를 바탕으로 가동되기 때문에, 국제 원유 가격 하락의 혜택이 즉각적으로 나타나지는 않을 것이다. 푸리 장관은 "더 낮은 가격에 구매한 원유가 정유사에 도달하면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"고 언급하며, 소비자들이 주유소에서 가격 인하 혜택을 체감하기까지는 시차가 불가피하다고 명시했다.
글로벌 변동성 속 국내 가격 안정성 옹호
인플레이션과 운송비 상승에 대한 우려에 대해 장관은 정부의 가격 책정 전략을 옹호했다. 그는 중동의 지정학적 긴장과 호르무즈 해협 인근의 혼란에도 불구하고, 인도가 연료 가격 상승을 억제해 왔다고 언급했다.
푸리 장관은 이 입장을 뒷받침하는 몇 가지 주요 요소를 강조했다:
- 세금 흡수: 정부는 중앙 소비세(central excise duties)를 여러 차례 인하함으로써(특히 2021년 11월과 2022년 5월), 휘발유와 경유 모두에서 리터당 약 10루피(₹10)의 부담을 흡수했다.
- 비교 성과: 장관은 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 주장했다.
- 통제된 인상: 그는 연료 가격의 전반적인 상승이 리터당 약 7.60루피(₹7.60)로 제한되었다고 단언하며, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시의 변동성과 비교하면 가격이 사실상 안정적으로 유지되었다고 시사했다.
석유 마케팅 회사(OMC)의 재무적 압박
정부가 소비자를 보호하는 것을 목표로 하고 있지만, 정유 마케팅 기업(OMC)의 재정적 부담은 상당합니다. 장관은 정유 마케팅 기업들이 현재 하루 약 100억 루피(₹1,000 crore)의 손실을 보고 있다고 밝혔습니다. 이러한 압박은 높은 원유 가격과 루피화 가치 하락이라는 이중 과제로 인해 가중되고 있으며, 이는 수입 비용을 상승시킵니다. 업계 전문가들은 정부가 가계 예산과 물류에 미치는 영향을 완화하려 노력하고 있음에도 불구하고, 이러한 요인들이 계속해서 OMC의 마진을 압박하고 있다고 경고합니다.
경제 성장 및 지역 발전
에너지 분야를 넘어, 장관은 인도의 광범위한 경제 궤적과 지역적 발전을 강조했습니다. 그는 우타르프라데시주의 급격한 성장을 언급하며, 주 총생산(GSDP)이 2016-17년 13조 루피(₹13 lakh crore)에서 거의 36조 루피(₹36 lakh crore)로 급증했다고 지적했습니다. 또한 그는 손바드라(Sonbhadra)의 변화를 높이 평가하며, 1인당 소득이 2018년 43,000루피(₹43,000)에서 현재 약 12만 루피(₹1.2 lakh)로 증가한 점을 언급하며, 이는 세계 3위 경제 대국으로 나아가는 인도의 꾸준한 행보를 보여준다고 말했습니다.
핵심 요약
- 가격 인하 시점: 현재의 고가 원유 재고가 소진되고 더 저렴한 수입 원유가 인도 정유사에 도착하면 소매 연료 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금: 중앙 정부는 휘발유 및 디젤 가격의 급격한 상승을 막기 위해 리터당 약 10루피(₹10)의 소비세를 흡수했습니다.
- OMC 재정 부담: 정유 마케팅 기업들은 글로벌 변동성과 환율 변동으로 인해 하루 약 100억 루피(₹1,000 crore)의 손실을 보고 있습니다.