மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்குக் கிடைப்பதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடையும் போது, சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்கள் தொடரும் நிலையில், நுகர்வோர் செலவுகளையும் எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் (OMCs) நிதி ஆரோக்கியத்தையும் சமநிலைப்படுத்த சர்வதேசப் போக்குகளை அரசாங்கம் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகிறது.

கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி மற்றும் சில்லறை விற்பனை விலை நிர்ணயத்திற்கு இடையிலான கால இடைவெளி

விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு, கச்சா எண்ணெய் இருப்புச் சுழற்சியின் (inventory cycles) காலத்தைப் பொறுத்தே அமையும். அதிக சர்வதேச விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளை எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது சுத்திகரித்து வருவதாக சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது அமைச்சர் பூரி விளக்கினார்.

சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஏற்கனவே உள்ள இருப்புகளைக் கொண்டு செயல்படுவதால், சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைக் குறைவின் பலன்கள் உடனடியாகக் கிடைக்காது. "குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலையைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று கூறிய பூரி, நுகர்வோர் எரிபொருள் நிலையங்களில் விலைக் குறைவை உணருவதற்கு முன்னால் ஒரு கால இடைவெளி தவிர்க்க முடியாதது என்பதையும் தெளிவுபடுத்தினார்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலை நிலைத்தன்மையை நிலைநாட்டல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துச் செலவுகள் குறித்த கவலைகளைத் தொடர்ந்து, அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் நியாயப்படுத்தினார். மத்திய கிழக்கில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் (Strait of Hormuz) பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும், எரிபொருள் விலை உயர்வை இந்தியா கட்டுப்படுத்தியுள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

இந்த நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்க அமைச்சர் பூரி பல முக்கிய காரணிகளைச் சுட்டிக்காட்டினார்:

• வரிச் சுமை ஏற்பு: மத்திய கலால் வரியில் பலமுறை மேற்கொண்ட குறைப்புகளின் மூலம் (குறிப்பாக நவம்பர் 2021 மற்றும் மே 2022 இல்), பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிற்கும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையை அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• ஒப்பீட்டுச் செயல்பாடு: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக அமைச்சர் கூறினார்.
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர்வு: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் உறுதிபடக் கூறினார். இது 2022 ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் போது காணப்பட்ட ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, விலைகள் திறம்பட நிலையாக உள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது.

எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் மீதான நிதி அழுத்தம்

அரசாங்கம் நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தாலும், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMCs) மீதான நிதிச் சுமை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் உள்ளது. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் மதிப்பு ஆகிய இரட்டைச் சவால்களால் இந்த அழுத்தம் மேலும் அதிகரித்துள்ளது, இது இறக்குமதிச் செலவை உயர்த்துகிறது. குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டங்கள் மற்றும் தளவாடங்கள் (logistics) மீதான தாக்கத்தைக் குறைக்க அரசாங்கம் முயற்சி செய்தாலும், இந்த காரணிகள் தொடர்ந்து OMC லாப வரம்புகளைக் குறைக்கின்றன என்று தொழில் வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

எரிசக்தித் துறைக்கு அப்பால், இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதாரப் பாதை மற்றும் பிராந்திய முன்னேற்றம் குறித்து அமைச்சர் எடுத்துரைத்தார். உத்தரப் பிரதேசத்தின் விரைவான வளர்ச்சியை அவர் சுட்டிக்காட்டினார், அதன் மொத்த மாநில உள்நாட்டு உற்பத்தி (GSDP) 2016-17 இல் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்திருப்பதை அவர் குறிப்பிட்டார். சோன்பத்ராவின் (Sonbhadra) மாற்றத்தையும் அவர் பாராட்டினார், அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018 இல் ₹43,000 இலிருந்து இன்று சுமார் ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளதுடன், உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக இந்தியா நோக்கிய அதன் நிலையான முன்னேற்றத்தையும் இது உணர்த்துகிறது என்று அவர் கூறினார்.

முக்கியத் தகவல்கள்

• விலை குறைப்பு காலவரிசை: தற்போதைய அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான இறக்குமதி இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியம்: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளில் ஏற்படும் கடுமையான உயர்வைத் தடுக்க, மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதிச் சுமை: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் நாணய மதிப்பு மாற்றங்களால் எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.