చౌకైన ముడి చమురు భారతీయ రిఫైనర్లకు అందుబాటులోకి రానున్న నేపథ్యంలో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

చౌకైన ముడి చమురు సరఫరా దేశీయ రిఫైనర్లకు చేరుకున్న తర్వాత, రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ధరల హెచ్చుతగ్గులు కొనసాగుతున్నప్పటికీ, వినియోగదారుల ఖర్చులను మరియు ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల ఆర్థిక స్థితిగతులను సమతుల్యం చేయడానికి ప్రభుత్వం అంతర్జాతీయ ధోరణులను నిశితంగా గమనిస్తోంది.

ముడి చమురు దిగుమతులు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య ఉండే కాలవ్యత్యాసం

ధరల తగ్గింపు అనేది ముడి చమురు ఇన్వెంటరీ చక్రాల సమయంపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది. అంతర్జాతీయంగా అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయని మంత్రి పూరి సోన్‌భద్రలో జరిగిన ఒక విలేకరుల సమావేశంలో వివరించారు.

రిఫైనర్లు ఇప్పటికే ఉన్న నిల్వలతో పనిచేయడం వల్ల, అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలు తగ్గినా దాని ప్రయోజనం వెంటనే అందదు. "తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వారికి అందుబాటులోకి వచ్చినప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది" అని పూరి పేర్కొన్నారు. వినియోగదారులకు పెట్రోల్ బంకుల వద్ద ఉపశమనం లభించాలంటే కొంత సమయం పడుతుందని ఆయన స్పష్టం చేశారు.

ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరల స్థిరత్వాన్ని సమర్థించడం

ద్రవ్యోల్బణం మరియు పెరుగుతున్న రవాణా ఖర్చులపై ఆందోళనలను ప్రస్తావిస్తూ, మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. మధ్యప్రాచ్యంలో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద అంతరాయాలు ఉన్నప్పటికీ, భారతదేశం ఇంధన ధరల పెరుగుదలను అదుపు చేయగలిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

ఈ స్థితిని సమర్థించడానికి మంత్రి పలు కీలక అంశాలను హైలైట్ చేశారు:

• పన్ను భారం భరించడం: కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాలలో పలుమార్లు తగ్గింపుల ద్వారా (ముఖ్యంగా నవంబర్ 2021 మరియు మే 2022లో), ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
• పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే చూసిందని మంత్రి పేర్కొన్నారు.
• నియంత్రిత పెరుగుదల: ఇంధన ధరల మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి పరిమితమైందని ఆయన స్పష్టం చేశారు. 2022 రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధ సమయంలో కనిపించిన అనిశ్చితితో పోలిస్తే, ధరలు సమర్థవంతంగా స్థిరంగా ఉన్నాయని ఆయన సూచించారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి

ప్రభుత్వం వినియోగదారులను రక్షించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నప్పటికీ, OMCsపై ఆర్థిక ఒత్తిడి గణనీయంగా ఉంది. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు. పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడిన రూపాయి వంటి ద్వంద్వ సవాళ్ల వల్ల ఈ ఒత్తిడి మరింత పెరిగింది, ఇది దిగుమతి ఖర్చులను పెంచుతుంది. గృహ బడ్జెట్‌లు మరియు లాజిస్టిక్స్‌పై ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, ఈ అంశాలు OMC మార్జిన్‌లను తగ్గిస్తూనే ఉన్నాయని పరిశ్రమ నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.

ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి

ఇంధన రంగంతో పాటు, భారతదేశం యొక్క విస్తృత ఆర్థిక గమనం మరియు ప్రాంతీయ పురోగతిని మంత్రి నొక్కి చెప్పారు. ఉత్తరప్రదేశ్ యొక్క వేగవంతమైన వృద్ధిని ఆయన ചൂണ്ടിക്കാటారు, దాని గ్రాస్ స్టేట్ డొమెస్టిక్ ప్రొడక్ట్ (GSDP) 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్ల నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని పేర్కొన్నారు. సోన్‌భద్రా పరివర్తనను కూడా ఆయన కొనియాడారు, అక్కడ తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని, ఇది ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా మారే దిశగా భారతదేశం చేస్తున్న స్థిరమైన ప్రయాణానికి సంకేతమని పేర్కొన్నారు.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల ఉపశమనం కాలక్రమం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, చౌకైన దిగుమతులు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాత రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు భారీగా పెరగకుండా నిరోధించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీని భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: ప్రపంచ మార్కెట్ అస్థిరత మరియు కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గుల కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.