Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser grâce à l'arrivée de pétrole brut moins cher chez les raffineurs indiens

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué qu'une réduction des prix de détail de l'essence et du diesel est possible une fois que les cargaisons de pétrole brut moins chères atteindront les raffineurs nationaux. Alors que la volatilité mondiale persiste, le gouvernement surveille de près les tendances internationales afin d'équilibrer les coûts pour les consommateurs et la santé financière des sociétés de marketing pétrolier.

Le décalage entre les importations de brut et la tarification de détail

La possibilité d'une baisse des prix dépend fortement du calendrier des cycles de stocks de pétrole brut. Le ministre Puri a expliqué lors d'une conférence de presse à Sonbhadra que les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent actuellement des stocks de brut achetés à des prix internationaux plus élevés.

Comme les raffineurs travaillent à partir des stocks existants, les avantages de la baisse des taux de brut internationaux ne seront pas instantanés. « Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré M. Puri, précisant qu'un décalage temporel est inévitable avant que les consommateurs ne ressentent un soulagement à la pompe.

Défendre la stabilité des prix nationaux face à la volatilité mondiale

Répondant aux préoccupations concernant l'inflation et la hausse des coûts de transport, le ministre a défendu la stratégie de tarification du gouvernement. Il a noté qu'en dépit des tensions géopolitiques au Moyen-Orient et des perturbations à proximité du détroit d'Ormuz, l'Inde a réussi à contenir la hausse des prix des carburants.

M. Puri a mis en avant plusieurs facteurs clés pour soutenir cette position :

• Absorption des taxes : Le gouvernement a absorbé une charge d'environ 10 ₹ par litre pour l'essence et le diesel grâce à de multiples réductions des droits d'accise centraux (notamment en novembre 2021 et en mai 2022).
• Performance comparative : Le ministre a affirmé que sur les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
• Augmentations contrôlées : Il a affirmé que la hausse globale des prix des carburants a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre, suggérant que, par rapport à la volatilité observée lors du conflit Russie-Ukraine en 2022, les prix sont restés effectivement stables.

Pression financière sur les sociétés de marketing pétrolier

Bien que le gouvernement cherche à protéger les consommateurs, la pression financière sur les sociétés de marketing pétrolier (OMC) est considérable. Le ministre a révélé que ces sociétés subissent actuellement des pertes d'environ 1 000 crore ₹ par jour. Cette pression est accentuée par le double défi de la hausse des prix du brut et de la faiblesse de la roupie, ce qui augmente le coût des importations. Les experts du secteur avertissent que ces facteurs continuent de comprimer les marges des OMC, alors même que le gouvernement tente d'atténuer l'impact sur le budget des ménages et la logistique.

Croissance économique et développement régional

Au-delà de l'énergie, le ministre a mis en avant la trajectoire économique globale de l'Inde et ses progrès régionaux. Il a souligné la croissance rapide de l'Uttar Pradesh, notant que son produit intérieur brut de l'État (PIB de l'État) est passé de 13 lakh crore ₹ en 2016-17 à près de 36 lakh crore ₹. Il a également salué la transformation de Sonbhadra, notant que son revenu par habitant est passé de 43 000 ₹ en 2018 à environ 1,2 lakh ₹ aujourd'hui, signalant la marche constante de l'Inde vers le statut de troisième puissance économique mondiale.

Points clés

• Calendrier de la baisse des prix : Les prix de détail des carburants pourraient diminuer une fois que les stocks actuels de brut à coût élevé seront épuisés et que des importations moins chères parviendront aux raffineurs indiens.
• Subvention gouvernementale : Le gouvernement central a absorbé près de 10 ₹ par litre de droits d'accise pour éviter des hausses brutales des coûts de l'essence et du diesel.
• Pression financière sur les OMC : Les sociétés de marketing pétrolier font face à des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore ₹ en raison de la volatilité mondiale et des fluctuations monétaires.