Los precios de la gasolina y el diésel podrían bajar a medida que el crudo más barato llegue a las refinerías indias
El Ministro de Petróleo y Gas Natural, Hardeep Singh Puri, ha indicado que es posible una reducción en los precios minoristas de la gasolina y el diésel una vez que los cargamentos de petróleo crudo más baratos lleguen a las refinerías nacionales. Aunque persiste la volatilidad global, el gobierno está monitoreando de cerca las tendencias internacionales para equilibrar los costos para el consumidor con la salud financiera de las empresas de comercialización de petróleo.
El desfase entre las importaciones de crudo y los precios minoristas
La posibilidad de un recorte de precios depende en gran medida de los ciclos de inventario de petróleo crudo. El ministro Puri explicó durante una conferencia de prensa en Sonbhadra que las Empresas de Comercialización de Petróleo (OMC, por sus siglas en inglés) están procesando actualmente existencias de crudo adquiridas a precios internacionales más altos.
Debido a que las refinerías trabajan con los inventarios existentes, los beneficios de la baja en las tasas internacionales de crudo no serán instantáneos. "Cuando el crudo comprado a precios más bajos les llegue, existe la posibilidad de una reducción en los precios de los combustibles", afirmó Puri, aclarando que es inevitable un desfase temporal antes de que los consumidores vean un alivio en las estaciones de servicio.
Defendiendo la estabilidad de los precios nacionales ante la volatilidad global
Al abordar las preocupaciones sobre la inflación y el aumento de los costos de transporte, el ministro defendió la estrategia de precios del gobierno. Señaló que, a pesar de las tensiones geopolíticas en el Medio Oriente y las interrupciones cerca del Estrecho de Ormuz, la India ha logrado contener las subidas de los precios de los combustibles.
Puri destacó varios factores clave para respaldar esta postura:
- Absorción de impuestos: El gobierno ha absorbido una carga de aproximadamente ₹10 por litro tanto en la gasolina como en el diésel mediante múltiples reducciones en los impuestos especiales centrales (notablemente en noviembre de 2021 y mayo de 2022).
- Desempeño comparativo: El ministro afirmó que, de las 193 naciones miembros de la ONU, solo Japón ha experimentado un aumento menor en los precios del petróleo que la India.
- Aumentos controlados: Aseguró que el aumento general de los precios de los combustibles se ha limitado a aproximadamente ₹7.60 por litro, sugiriendo que, en comparación con la volatilidad vista durante el conflicto Rusia-Ucrania de 2022, los precios se han mantenido efectivamente estables.
Presión financiera sobre las empresas de comercialización de petróleo
Si bien el gobierno busca proteger a los consumidores, la presión financiera sobre las OMC es significativa. El Ministro reveló que las empresas de comercialización de petróleo están incurriendo actualmente en pérdidas de aproximadamente ₹1,000 crore por día. Esta presión se ve agravada por el doble desafío de los elevados precios del crudo y la debilidad de la rupia, lo que aumenta el coste de las importaciones. Los expertos del sector advierten que estos factores continúan reduciendo los márgenes de las OMC, incluso mientras el gobierno intenta mitigar el impacto en los presupuestos familiares y la logística.
Crecimiento económico y desarrollo regional
Más allá de la energía, el Ministro destacó la trayectoria económica más amplia de la India y su progreso regional. Señaló el rápido crecimiento de Uttar Pradesh, observando que su Producto Interno Bruto estatal (GSDP) aumentó de ₹13 lakh crore en 2016-17 a casi ₹36 lakh crore. También elogió la transformación de Sonbhadra, señalando que su renta per cápita aumentó de ₹43,000 en 2018 a aproximadamente ₹1.2 lakh en la actualidad, lo que indica la marcha constante de la India hacia convertirse en la tercera economía más grande del mundo.
Puntos clave
- Cronograma de alivio de precios: Los precios minoristas de los combustibles podrían disminuir una vez que se agoten las existencias actuales de crudo de alto coste y las importaciones más baratas lleguen a las refinerías indias.
- Subsidio gubernamental: El gobierno central ha absorbido casi ₹10 por litro en impuestos especiales para evitar aumentos bruscos en los costes de la gasolina y el diésel.
- Presión financiera de las OMC: Las empresas de comercialización de petróleo se enfrentan a pérdidas diarias de aproximadamente ₹1,000 crore debido a la volatilidad global y las fluctuaciones de la moneda.