Los precios de la gasolina y el diésel podrían bajar a medida que el petróleo crudo más barato llegue a las refinerías indias
El Ministro de Petróleo y Gas Natural, Hardeep Singh Puri, ha señalado un posible alivio para los consumidores indios, sugiriendo que los precios de la gasolina y el diésel podrían disminuir una vez que las existencias de petróleo crudo más barato lleguen a las refinerías nacionales. Si bien la volatilidad global continúa afectando a los mercados energéticos, el gobierno sostiene que la fijación de precios de los combustibles nacionales se ha mantenido controlada a pesar de los importantes cambios geopolíticos.
El efecto de retraso: por qué los precios aún no han bajado
La razón principal de la actual estabilidad de los precios radica en la gestión de inventarios de las Compañías de Comercialización de Petróleo (OMC, por sus siglas en inglés). El ministro Puri explicó que las refinerías están procesando actualmente existencias de petróleo crudo que fueron adquiridas a precios internacionales más altos.
"En la actualidad, las empresas tienen existencias de petróleo crudo compradas a precios más altos. Cuando el crudo comprado a precios más bajos les llegue, existe la posibilidad de una reducción en los precios de los combustibles", afirmó Puri. Esto indica que, si bien el mercado global puede mostrar signos de moderación, el precio minorista en la estación de servicio solo reflejará estos beneficios una vez que se agote el inventario actual de alto costo.
Defendiendo la fijación de precios de los combustibles nacionales ante la volatilidad global
Al abordar las preocupaciones sobre la inflación y el aumento de los costes de transporte, el ministro defendió la gestión del gobierno respecto a los precios de los combustibles. Señaló que, a pesar de las tensiones en Oriente Medio y las interrupciones cerca del estrecho de Ormuz, la India ha gestionado la volatilidad de los precios de manera eficaz.
Puri destacó varios puntos clave para justificar la estructura de precios actual:
- Absorción de impuestos especiales: El gobierno ha absorbido una carga de aproximadamente ₹10 por litro tanto en la gasolina como en el diésel mediante reducciones de los impuestos especiales en noviembre de 2021, mayo de 2022 y, más recientemente.
- Estabilidad comparativa: Al comparar a la India con el panorama mundial, Puri afirmó que, entre los 193 países miembros de la ONU, solo Japón ha experimentado un aumento menor en los precios del petróleo que la India.
- Aumento real limitado: Afirmó que el aumento general de los precios de los combustibles se ha limitado a unos ₹7,60 por litro y que, en comparación con la volatilidad máxima durante el conflicto entre Rusia y Ucrania en 2022, los precios se han mantenido efectivamente estables.
Presión financiera sobre las Compañías de Comercialización de Petróleo
La transición en los mercados energéticos globales no está exenta de costos para la industria. El ministro Puri reveló que las empresas de comercialización de petróleo (OMC) se enfrentan actualmente a una presión financiera significativa, con pérdidas de aproximadamente ₹1.000 crore al día.
A pesar de estas pérdidas, el gobierno ha intervenido para proteger a los consumidores del impacto total del aumento de los costos del crudo. Este acto de equilibrio es crucial, ya que los expertos de la industria advierten que la combinación de precios elevados del crudo y el debilitamiento de la rupia continúa reduciendo los márgenes de las OMC, lo que eventualmente podría afectar a la economía en general a través de los costos de logística y de la cadena de suministro.
Conclusiones clave
- Cronograma de alivio de precios: Los precios minoristas de los combustibles podrían experimentar una reducción una vez que las existencias actuales de crudo de alto precio sean reemplazadas por importaciones más baratas que se encuentran actualmente en tránsito.
- Papel de los subsidios gubernamentales: El gobierno central ha mitigado las subidas de precios absorbiendo casi ₹10 por litro mediante diversos recortes en los impuestos especiales.
- Presión financiera de las OMC: Las empresas de comercialización de petróleo se enfrentan a cuantiosas pérdidas diarias de alrededor de ₹1.000 crore debido a la brecha entre los altos costos de adquisición y los precios minoristas nacionales controlados.