Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, коли дешевша сира нафта надійде до індійських нафтопереробних заводів

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, припустивши, що ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, щойно дешевші запаси сирої нафти надійдуть до вітчизняних нафтопереробних заводів. Хоча глобальна волатильність продовжує впливати на енергетичні ринки, уряд стверджує, що внутрішнє ціноутворення на паливо залишається керованим, попри значні геополітичні зміни.

Ефект затримки: чому ціни ще не впали

Основна причина поточної стабільності цін полягає в управлінні запасами нафтомаркетингових компаній (OMC). Міністр Пурі пояснив, що наразі нафтопереробники переробляють запаси сирої нафти, які були придбані за вищими міжнародними цінами.

«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі. Це вказує на те, що хоча глобальний ринок може демонструвати ознаки пом'якшення, роздрібна ціна на заправках відобразить ці переваги лише після того, як поточні дорогі запаси будуть вичерпані.

Захист внутрішнього ціноутворення на паливо в умовах глобальної волатильності

Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції та зростання транспортних витрат, міністр захистив підхід уряду до регулювання цін на паливо. Він зазначив, що, попри напруженість на Близькому Сході та перебої поблизу Ормузької протоки, Індія ефективно справляється з волатильністю цін.

Пурі виділив кілька ключових моментів, щоб обґрунтувати поточну структуру ціноутворення:

• Поглинання акцизного збору: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо завдяки зниженню акцизного збору в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
• Порівняльна стабільність: Порівнюючи Індію з глобальною ситуацією, Пурі заявив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було нижчим, ніж в Індії.
• Обмежене реальне зростання: Він стверджував, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр, і порівняно з піковою волатильністю під час російсько-українського конфлікту 2022 року, ціни фактично залишалися стабільними.

Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії

Перехід на світових енергетичних ринках не обходиться без витрат для галузі. Міністр Пурі повідомив, що нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі стикаються зі значним фінансовим тиском, втрачаючи приблизно 1000 крор рупій на день.

Попри ці збитки, уряд втрутився, щоб захистити споживачів від повного удару зростання вартості сировини. Це балансування є критично важливим, оскільки галузеві експерти попереджають, що поєднання високих цін на сировину та ослаблення рупії продовжує скорочувати маржу OMC, що зрештою може вплинути на економіку в цілому через витрати на логістику та ланцюги постачання.

Основні висновки

• Терміни зниження цін: Роздрібні ціни на паливо можуть знизитися, щойно поточні запаси дорогої сировини будуть замінені дешевшим імпортом, який зараз перебуває в дорозі.
• Роль державних субсидій: Центральний уряд пом'якшив зростання цін, поглинаючи майже 10 рупій за літр шляхом різних знижень акцизного збору.
• Фінансове навантаження на OMC: Нафтомаркетингові компанії зазнають величезних щоденних збитків у розмірі близько 1000 крор рупій через розрив між високою вартістю закупівель та контрольованими внутрішніми роздрібними цінами.