Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher chez les raffineurs indiens
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a laissé entrevoir un soulagement potentiel pour les consommateurs indiens, suggérant que les prix de l'essence et du diesel pourraient diminuer une fois que les stocks de pétrole brut moins chers atteindront les raffineurs nationaux. Alors que la volatilité mondiale continue d'impacter les marchés de l'énergie, le gouvernement soutient que la tarification nationale des carburants est restée maîtrisée malgré d'importants changements géopolitiques.
L'effet de décalage : pourquoi les prix n'ont pas encore baissé
La raison principale de la stabilité actuelle des prix réside dans la gestion des stocks des sociétés de marketing pétrolier (OMC). Le ministre Puri a expliqué que les raffineurs traitent actuellement des stocks de pétrole brut achetés à des prix internationaux plus élevés.
« À l'heure actuelle, les entreprises détiennent des stocks de pétrole brut achetés à des prix plus élevés. Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré Puri. Cela indique que, bien que le marché mondial puisse montrer des signes d'assouplissement, le prix de détail à la pompe ne reflétera ces avantages qu'une fois que l'inventaire actuel à coût élevé sera épuisé.
Défendre la tarification nationale des carburants face à la volatilité mondiale
Répondant aux préoccupations concernant l'inflation et l'augmentation des coûts de transport, le ministre a défendu la gestion des prix des carburants par le gouvernement. Il a noté qu'en dépit des tensions au Moyen-Orient et des perturbations près du détroit d'Ormuz, l'Inde a géré efficacement la volatilité des prix.
Puri a mis en avant plusieurs points clés pour justifier la structure tarifaire actuelle :
- Absorption des droits d'accise : Le gouvernement a absorbé une charge d'environ ₹10 par litre sur l'essence et le diesel grâce à des réductions des droits d'accise en novembre 2021, en mai 2022 et plus récemment.
- Stabilité comparative : En comparant l'Inde au paysage mondial, Puri a affirmé que parmi les 193 nations membres de l'ONU, seule le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
- Augmentation réelle limitée : Il a affirmé que la hausse globale des prix des carburants a été limitée à environ ₹7,60 par litre et que, comparée à la volatilité maximale lors du conflit Russie-Ukraine en 2022, les prix sont restés effectivement stables.
Pression financière sur les sociétés de marketing pétrolier
La transition des marchés mondiaux de l'énergie n'est pas sans coût pour l'industrie. Le ministre Puri a révélé que les sociétés de marketing pétrolier (OMC) font actuellement face à une pression financière importante, perdant environ 1 000 crore ₹ par jour.
Malgré ces pertes, le gouvernement est intervenu pour protéger les consommateurs du plein impact de la hausse des coûts du brut. Cet exercice d'équilibriste est crucial, car les experts du secteur avertissent qu'une combinaison de prix élevés du brut et d'un affaiblissement de la roupie continue de comprimer les marges des OMC, ce qui pourrait finir par impacter l'économie dans son ensemble via les coûts de logistique et de chaîne d'approvisionnement.
Points clés
- Calendrier de l'allègement des prix : Les prix de détail des carburants pourraient connaître une baisse une fois que les stocks actuels de brut à prix élevé seront remplacés par des importations moins chères actuellement en transit.
- Rôle des subventions gouvernementales : Le gouvernement central a atténué les hausses de prix en absorbant près de 10 ₹ par litre grâce à diverses réductions de droits d'accise.
- Pression financière sur les OMC : Les sociétés de marketing pétrolier font face à d'importantes pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore ₹ en raison de l'écart entre les coûts d'approvisionnement élevés et les prix de détail domestiques contrôlés.