Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie de Indiase raffinaderijen bereikt
De minister van Petroleum en Natuurlijke Gas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat een verlaging van de consumentenprijzen voor benzine en diesel mogelijk is zodra goedkopere zendingen ruwe olie de binnenlandse raffinaderijen bereiken. Hoewel de wereldwijde volatiliteit aanhoudt, houdt de overheid de internationale trends nauwlettend in de gaten om de kosten voor de consument in evenwicht te brengen met de financiële gezondheid van oliehandelsbedrijven.
De vertraging tussen de import van ruwe olie en de consumentenprijzen
De mogelijkheid van een prijsverlaging hangt sterk af van de timing van de voorraadcycli van ruwe olie. Minister Puri legde tijdens een persconferentie in Sonbhadra uit dat oliehandelsbedrijven (Oil Marketing Companies, OMCs) momenteel voorraden verwerken die zijn ingekocht tegen hogere internationale prijzen.
Omdat raffinaderijen werken met bestaande voorraden, zullen de voordelen van lagere internationale ruwe olieprijzen niet onmiddellijk merkbaar zijn. "Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," aldus Puri, waarbij hij verduidelijkte dat een tijdverloop onvermijdelijk is voordat consumenten verlichting merken aan de pomp.
Verdediging van binnenlandse prijsstabiliteit te midden van wereldwijde volatiliteit
In reactie op zorgen over inflatie en stijgende transportkosten verdedigde de minister de prijsstrategie van de overheid. Hij merkte op dat India, ondanks de geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten en verstoringen nabij de Straat van Hormuz, erin is geslaagd de stijging van de brandstofprijzen te beperken.
Puri benadrukte verschillende belangrijke factoren om dit standpunt te ondersteunen:
- Belastingabsorptie: De overheid heeft een last van ongeveer ₹10 per liter op zowel benzine als diesel geabsorbeerd door middel van meerdere verlagingen van de centrale accijnzen (met name in november 2021 en mei 2022).
- Vergelijkende prestaties: De minister beweerde dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
- Gecontroleerde stijgingen: Hij stelde dat de algehele stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60 per liter, wat suggereert dat de prijzen, vergeleken met de volatiliteit tijdens het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022, effectief stabiel zijn gebleven.
Financiële druk op oliehandelsbedrijven
Hoewel de overheid consumenten probeert te beschermen, is de financiële druk op OMC's aanzienlijk. De minister onthulde dat olie-marketingbedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag. Deze druk wordt vergroot door de dubbele uitdaging van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee, wat de kosten van import verhoogt. Experts uit de sector waarschuwen dat deze factoren de marges van OMC's blijven onder druk zetten, zelfs terwijl de overheid probeert de impact op huishoudbudgetten en logistiek te beperken.
Economische groei en regionale ontwikkeling
Naast energie benadrukte de minister de bredere economische koers en regionale vooruitgang van India. Hij wees op de snelle groei van Uttar Pradesh en merkte op dat het bruto staatsbinnenlands product (GSDP) steeg van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore. Hij prees ook de transformatie van Sonbhadra, waarbij hij opmerkte dat het inkomen per hoofd van de bevolking steeg van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag, wat wijst op de gestage opmars van India naar de status van de derde grootste economie ter wereld.
Kernpunten
- Tijdslijn voor prijsverlichting: De consumentenprijzen voor brandstof kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn uitgeput en goedkopere import de Indiase raffinaderijen bereikt.
- Overheidssubsidie: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan accijnzen geabsorbeerd om scherpe stijgingen in de kosten van benzine en diesel te voorkomen.
- Financiële druk op OMC's: Olie-marketingbedrijven kampen met dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore als gevolg van wereldwijde volatiliteit en valutaschommelingen.