Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah menyatakan bahawa pengurangan harga runcit petrol dan diesel adalah mungkin sebaik sahaja penghantaran minyak mentah yang lebih murah sampai ke penapis domestik. Walaupun ketidaktentuan global berterusan, kerajaan sedang memantau trend antarabangsa dengan teliti untuk mengimbangi kos pengguna dengan kesihatan kewangan syarikat pemasaran minyak.
Jurang Masa Antara Import Minyak Mentah dan Penetapan Harga Runcit
Kemungkinan pengurangan harga sangat bergantung pada masa kitaran inventori minyak mentah. Menteri Puri menjelaskan semasa sidang media di Sonbhadra bahawa Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada harga antarabangsa yang lebih tinggi.
Oleh kerana penapis bekerja menggunakan inventori sedia ada, manfaat daripada kadar minyak mentah antarabangsa yang lebih rendah tidak akan berlaku serta-merta. "Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan harga bahan api," kata Puri, sambil menjelaskan bahawa jurang masa tidak dapat dielakkan sebelum pengguna dapat merasakan kelegaan di stesen minyak.
Mempertahankan Kestabilan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global
Menangani kebimbangan mengenai inflasi dan peningkatan kos pengangkutan, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau menyatakan bahawa walaupun terdapat ketegangan geopolitik di Timur Tengah dan gangguan berhampiran Selat Hormuz, India telah berjaya mengawal kenaikan harga bahan api.
Puri menekankan beberapa faktor utama untuk menyokong pendirian ini:
- Penyerapan Cukai: Kerajaan telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel melalui beberapa pengurangan duti eksais pusat (terutamanya pada November 2021 dan Mei 2022).
- Prestasi Perbandingan: Menteri tersebut mendakwa bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
- Kenaikan Terkawal: Beliau menegaskan bahawa kenaikan keseluruhan harga bahan api telah dihadkan kepada kira-kira ₹7.60 seliter, yang menunjukkan bahawa berbanding ketidaktentuan yang dilihat semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga kekal stabil secara berkesan.
Tekanan Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak
Walaupun kerajaan bertujuan untuk melindungi pengguna, tekanan kewangan terhadap OMC adalah ketara. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Tekanan ini diburukkan lagi oleh cabaran dwi-aspek iaitu harga minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah, yang meningkatkan kos import. Pakar industri memberi amaran bahawa faktor-faktor ini terus menekan margin OMC, walaupun kerajaan sedang berusaha untuk mengurangkan impak terhadap bajet isi rumah dan logistik.
Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Wilayah
Selain tenaga, Menteri turut mengetengahkan trajektori ekonomi India yang lebih luas dan kemajuan wilayah. Beliau menunjukkan pertumbuhan pesat Uttar Pradesh, dengan menyatakan bahawa Keluaran Dalam Negeri Kasar Negeri (GSDP) melonjak daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore. Beliau juga memuji transformasi Sonbhadra, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapita meningkat daripada ₹43,000 pada 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini, menandakan langkah mantap India ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia.
Ringkasan Utama
- Garis Masa Pelepasan Harga: Harga bahan api runcit mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah kos tinggi semasa habis digunakan dan import yang lebih murah sampai ke penapis India.
- Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter duti eksais untuk mengelakkan lonjakan mendadak dalam kos petrol dan diesel.
- Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak menghadapi kerugian harian kira-kira ₹1,000 crore disebabkan oleh ketidaktentuan global dan turun naik mata wang.