מחירי הבנזין והסולר עשויים לרדת עם הגעת נפט גולמי זול יותר לבתי הזיקוק בהודו

שר הנפט והגז הטבעי של הודו, הרדיפ סינג פורי, ציין כי ייתכן הפחתה במחירי הקמעונאי של בנזין וסולר ברגע שמשלוחי נפט גולמי זולים יותר יגיעו לבתי הזיקוק המקומיים. בעוד התנודתיות העולמית נמשכת, הממשלה עוקבת מקרוב אחר המגמות הבינלאומיות כדי לאזן בין עלויות הצרכן לבין היציבות הפיננסית של חברות שיווק הנפט.

הפער בין יבוא הנפט הגולמי לבין התמחור הקמעונאי

האפשרות להפחתת מחירים תלויה במידה רבה בתזמון מחזורי מלאי הנפט הגולמי. השר פורי הסביר במהלך מסיבת עיתונאים בסונבהדרה כי חברות שיווק הנפט (OMCs) מעבדות כעת מלאים של נפט גולמי שנרכש במחירים בינלאומיים גבוהים יותר.

מכיוון שבתי הזיקוק פועלים באמצעות המלאים הקיימים, היתרונות של ירידה במחירי הנפט הגולמי הבינלאומיים לא יהיו מיידיים. "כאשר יגיע אליהם נפט גולמי שנרכש במחירים נמוכים יותר, קיימת אפשרות להפחתה במחירי הדלק", הצהיר פורי, והבהיר כי פער זמן הוא בלתי נמנע לפני שהצרכנים ירגישו הקלה בתחנות הדלק.

הגנה על יציבות המחירים המקומית בצל התנודתיות העולמית

בהתייחסו לחששות מפני אינפלציה ועלויות תחבורה עולות, השר הגן על אסטרטגיית התמחור של הממשלה. הוא ציין כי למרות המתחים הגיאופוליטיים במזרח התיכון ושיבושים ליד מצר הורמוז, הודו הצליחה לבלום את עליות מחירי הדלק.

פורי הדגיש מספר גורמים מרכזיים התומכים בעמדה זו:

• ספיגת מסים: הממשלה ספגה נטל של כ-10 רופי לליטר הן בבנזין והן בסולר באמצעות מספר הפחתות במכס המרכזי (בעיקר בנובמבר 2021 ובמאי 2022).
• ביצועים השוואתיים: השר טען כי מתוך 193 מדינות חברות באו"ם, רק יפן חוותה עלייה נמוכה יותר במחירי הנפט מאשר הודו.
• עליות מבוקרות: הוא טען כי העלייה הכוללת במחירי הדלק הוגבלה לכ-7.60 רופי לליטר, מה שמרמז כי בהשוואה לתנודתיות שנצפתה במהלך הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה ב-2022, המחירים נותרו יציבים למעשה.

לחץ פיננסי על חברות שיווק הנפט

בעוד הממשלה שואפת להגן על הצרכנים, הלחץ הכלכלי על חברות שיווק הנפט (OMCs) הוא משמעותי. השר חשף כי חברות שיווק הנפט סופגות כעת הפסדים של כ-1,000 קרור רופי ביום. לחץ זה מוחמר בשל האתגר הכפול של מחירי נפט גולמי גבוהים ורופי חלש יותר, מה שמעלה את עלות היבוא. מומחי תעשייה מזהירים כי גורמים אלו ממשיכים לשחוק את שולי הרווח של ה-OMCs, גם כאשר הממשלה מנסה למתן את ההשפעה על תקציבי משקי הבית והלוגיסטיקה.

צמיחה כלכלית ופיתוח אזורי

מעבר לאנרגיה, השר הדגיש את המסלול הכלכלי הרחב יותר של הודו ואת ההתקדמות האזורית. הוא הצביע על הצמיחה המהירה של אוטר פרדש, וציין כי התוצר המקומי הגולמי של המדינה (GSDP) זינק מ-13 לאך קרור רופי בשנת 2016-17 לכמעט 36 לאך קרור רופי. הוא גם שיבח את השינוי שעברה סונבהדרה, וציין כי ההכנסה לנפש עלתה מ-43,000 רופי בשנת 2018 לכ-1.2 לאך רופי כיום, מה שמסמן את צעדה היציב של הודו לקראת הפיכתה לכלכלה השלישית בגודלה בעולם.

נקודות מרכזיות

• לוח זמנים להקלה במחירים: מחירי הדלק לצרכן עשויים לרדת ברגע שמלאי הנפט הגולמי בעל העלות הגבוהה הנוכחית יתרוקנו ויבוא זול יותר יגיע לבתי הזיקוק בהודו.
• סבסוד ממשלתי: הממשלה המרכזית ספגה כמעט 10 רופי לליטר ממס קצבה (excise duties) כדי למנוע קפיצות חדות במחירי הבנזין והסולר.
• הלחץ הכלכלי על ה-OMCs: חברות שיווק הנפט מתמודדות עם הפסדים יומיים של כ-1,000 קרור רופי עקב התנודתיות העולמית ותנודות בשער החליפין.