കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ (crude oil) വിതരണം ആഭ്യന്തര റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം തുടരുമ്പോഴും, ഉപഭോക്താക്കളുടെ ചെലവും ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളുടെ സാമ്പത്തിക ഭദ്രതയും തമ്മിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്നതിനായി സർക്കാർ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രവണതകൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിച്ചു വരികയാണ്.

അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതിയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള സമയവ്യത്യാസം

വില കുറയുന്നതിനുള്ള സാധ്യത അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ ഇൻവെന്ററി സൈക്കിളുകളുടെ സമയത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു.

നിലവിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് റിഫൈനറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്നതിനാൽ, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ കുറഞ്ഞ നിരക്കുകളുടെ ഗുണം പെട്ടെന്ന് ലഭ്യമാകില്ല. "കുറഞ്ഞ വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," എന്ന് പുരി പ്രസ്താവിച്ചു. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ വില കുറവ് അനുഭവപ്പെടുന്നതിന് മുൻപ് ഒരു നിശ്ചിത സമയവ്യത്യാസം ഉണ്ടാകുമെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

ആഗോള ചാഞ്ചാട്ടങ്ങൾക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വില സ്ഥിരതയെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും നിലനിൽക്കുമ്പോഴും ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഈ നിലപാടിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ പുരി എടുത്തുപറഞ്ഞു:

• നികുതി ഭാരം ഏറ്റെടുക്കൽ: കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടിയിൽ വരുത്തിയ നിരവധി കുറവുകളിലൂടെ (പ്രത്യേകിച്ച് 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും) പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയ്ക്ക് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ ഭാരം ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• താരതമ്യ പഠനം: ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് നേരിട്ടതെന്ന് മന്ത്രി അവകാശപ്പെട്ടു.
• നിയന്ത്രിത വർദ്ധനവ്: ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം ഉറപ്പിച്ചു പറഞ്ഞു. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധസമയത്തുണ്ടായ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വില ഫലപ്രദമായി സ്ഥിരത കൈവരിച്ചുവെന്നും അദ്ദേഹം സൂചിപ്പിച്ചു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുമ്പോഴും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വളരെ വലുതാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഇറക്കുമതി ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഈ സമ്മർദ്ദം ഇരട്ടിയാക്കുന്നു. ഗാർഹിക ബജറ്റുകളെയും ലോജിസ്റ്റിക്സിനെയും ബാധിക്കുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ സർക്കാർ ശ്രമിക്കുമ്പോഴും, ഈ ഘടകങ്ങൾ OMCs-ന്റെ ലാഭവിഹിതം (margins) കുറയ്ക്കാൻ കാരണമാകുമെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും

ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് പുറമെ, ഇന്ത്യയുടെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക പാതയെയും പ്രാദേശിക പുരോഗതിയെയും കുറിച്ച് മന്ത്രി എടുത്തുപറഞ്ഞു. ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ അതിവേഗ വളർച്ച ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയ അദ്ദേഹം, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ മൊത്തം സംസ്ഥാന ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം (GSDP) 2016-17 കാലഘട്ടത്തിലെ ₹13 ലക്ഷം കോടിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടിയായി വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് വ്യക്തമാക്കി. സോൻഭദ്രയുടെ പരിവർത്തനത്തെയും അദ്ദേഹം പ്രശംസിച്ചു; 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്ന പ്രതിശീർഷ വരുമാനം ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു എന്നത് ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി മാറുന്നതിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ സുസ്ഥിരമായ മുന്നേറ്റത്തിന്റെ സൂചനയാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയുന്നതിനുള്ള സമയം: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുകയും ചെയ്താൽ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വില കുറഞ്ഞേക്കാം.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിൽ വൻ വർദ്ധനവ് ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തു.
• OMC-കളുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയും കറൻസി മൂല്യത്തിലെ മാറ്റങ്ങളും കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.