കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

ഇന്ത്യയിലെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ റീട്ടെയിൽ വിലകൾക്ക് സമീപഭാവിയിൽ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലുള്ള വില കൂടിയ സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ (crude oil) വിദേശത്തുനിന്ന് എത്തിച്ചേരുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിപണിയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കവെ, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ ഉയർന്ന നിരക്കിൽ നേരത്തെ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ പ്രതിഫലനമാണ് നിലവിലെ ഇന്ധനവിലകളെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഈ വില കൂടിയ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറഞ്ഞിട്ടും പെട്ടെന്ന് വില കുറയാത്തതിന്റെ കാരണം ഇതാണ്.

"നിലവിൽ കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," പുരി പറഞ്ഞു. പുതിയതും കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ളതുമായ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ റിഫൈനിംഗ്, വിതരണ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് വരെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരുമെന്ന് ഈ പ്രസ്താവന സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പശ്ചിമേഷ്യയിലെ രാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും നിലനിൽക്കെത്തന്നെ, ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടിക്കൊണ്ട് മന്ത്രി ഇന്ധനവില നിർണ്ണയത്തിലെ സർക്കാരിന്റെ നടപടികളെ ന്യായീകരിച്ചു. പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകളിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു.

സാധാരണക്കാരിലുണ്ടാകുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി, കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി മോദി സർക്കാർ പലതവണ കുറച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പുരി പറഞ്ഞു—പ്രത്യേകിച്ച് 2021 നവംബർ, 2022 മെയ്, കൂടാതെ അടുത്ത കാലത്തായിയും. ഈ ഇടപെടലുകളിലൂടെ രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളിലും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിൽ സർക്കാർ ഭാരം ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ആഗോളതലത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ പ്രകടനത്തെ താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട്, യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ 193 രാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്നും പുരി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ഊർജ്ജ മേഖല വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദത്തെ നേരിടുന്നു. OMCs നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് പുരി വെളിപ്പെടുത്തി. മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ഇന്ധനവില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 വർദ്ധിച്ചതും, ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയും ഈ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഈ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ലാഭവിഹിതത്തെ (margins) ബാധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്. വൻതോതിലുള്ള പണപ്പെരുപ്പവും ഗതാഗത ചെലവ് വർദ്ധനവും തടയാൻ സർക്കാർ ഒരു ബഫറായി പ്രവർത്തിച്ചുവെങ്കിലും, OMCs-ന്റെ സാമ്പത്തിക ഭദ്രത സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് വലിയ ആശങ്കയായി തുടരുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയുന്നതിനുള്ള സാധ്യത: റിഫൈനറികൾ നിലവിലുള്ള വിലകൂടിയ സ്റ്റോക്കുകളിൽ നിന്ന് പുതുതായി വാങ്ങിയ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിലിലേക്ക് മാറുന്നതോടെ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ ഇടപെടൽ: ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-കളുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ വലിയ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്, പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.