स्वस्त कच्चे तेल रिफायनरीजपर्यंत पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी सूचित केले आहे की, भारतात किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये निकट भविष्यात कपात होऊ शकते. ही संभाव्य दिलासा मिळणे हे सध्याच्या महागड्या साठ्यांच्या जागी स्वस्त दरातील कच्चे तेल देशांतर्गत रिफायनरीजमध्ये पोहोचण्यावर अवलंबून आहे.

कच्चे तेल बाजार आणि किरकोळ किमतींमधील विलंब

उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथे पत्रकार परिषदेला संबोधित करताना, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की सध्याच्या इंधन किमती या पूर्वी उच्च आंतरराष्ट्रीय दरांवर खरेदी केलेल्या कच्चे तेलाचे प्रतिबिंब आहेत. ऑईल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) सध्या या महागड्या साठ्यांवर प्रक्रिया करत आहेत, ज्यामुळे आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कच्चे तेल स्वस्त झाले असूनही किमतींमध्ये त्वरित कपात झालेली नाही.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्चे तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी सांगितले. या कालमर्यादेवरून असे सूचित होते की, ग्राहकांना पेट्रोल पंपांपर्यंत कोणताही दिलासा पोहोचण्यापूर्वी कच्च्या तेलाच्या नवीन, स्वस्त बॅचेस रिफायनिंग आणि वितरण चक्रातून जाईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

मंत्र्यांनी इंधन किमतींच्या हाताळणीबाबत सरकारच्या भूमिकेचे समर्थन केले आणि नमूद केले की, पश्चिम आशियातील महत्त्वपूर्ण भू-राजकीय तणाव आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील व्यत्ययामुळे किमती वाढूनही भारताने किमतीतील वाढ तुलनेने मर्यादित ठेवण्यात यश मिळवले आहे. त्यांनी हायलाइट केले की पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमधील एकूण वाढ साधारणपणे ₹७.६० प्रति लिटरपर्यंत मर्यादित राहिली आहे.

सर्वसामान्यांवरील परिणाम कमी करण्यासाठी, पुरी यांनी नमूद केले की मोदी सरकारने वारंवार केंद्रीय उत्पादन शुल्क (central excise duties) कमी केले आहे—विशेषतः नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच. या हस्तक्षेपामुळे सरकारने दोन्ही इंधनांवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः उचलला आहे. भारताच्या कामगिरीची जागतिक स्तरावर तुलना करताना, पुरी यांनी नमूद केले की १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ दिसून आली आहे.

ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांवर आर्थिक दबाव

ग्राहकांना संरक्षण देण्याचे प्रयत्न करूनही, ऊर्जा क्षेत्र मोठ्या आर्थिक दबावाचा सामना करत आहे. पुरी यांनी खुलासा केला की, सध्या OMCsना दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे. मध्य पूर्व संकट सुरू झाल्यापासून इंधन दरवाढ सुमारे ₹७.५ प्रति लिटरने वाढल्यामुळे आणि जागतिक ऊर्जा बाजारपेठेतील सततच्या अस्थिरतेमुळे हा दबाव अधिकच वाढला आहे.

कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि रुपयाचे कमकुवत मूल्य यांच्या एकत्रित परिणामामुळे या सरकारी संस्थांच्या नफ्याचे प्रमाण (margins) कमी होत असल्याचे उद्योग तज्ञांनी निदर्शनास आणून दिले आहे. सरकारने प्रचंड महागाई आणि वाहतूक खर्चातील वाढ रोखण्यासाठी बफर म्हणून काम केले असले तरी, OMCs चे आर्थिक आरोग्य हे अर्थव्यवस्थेसाठी चिंतेचा विषय बनले आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• किंमत कमी होण्याची शक्यता: रिफायनरीजनी सध्याच्या महागड्या साठ्यांकडून नवीन खरेदी केलेल्या कमी किमतीच्या कच्च्या तेलाकडे वळल्यानंतर किरकोळ इंधन दरवाढ कमी होऊ शकते.
• सरकारी हस्तक्षेप: जागतिक बाजारपेठेतील तीव्र अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने प्रति लिटर सुमारे ₹१० इतक्या उत्पादन शुल्काचा (excise duties) भार स्वतः सोसलेला आहे.
• OMC वर आर्थिक ताण: तेल विपणन कंपन्या सध्या मोठ्या प्रमाणात कार्यात्मक दबावाचा सामना करत असून, त्यांना दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा होत असल्याचे दिसून येत आहे.