स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी सूचित केले आहे की, महागड्या कच्च्या तेलाचा सध्याचा साठा संपल्यानंतर किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होणे शक्य आहे. जागतिक अस्थिरतेचा बाजारावर परिणाम होत असतानाच, स्वस्त दरातील कच्चे तेल भारतीय रिफायनरीजमध्ये पोहोचल्यास ग्राहकांना मोठा दिलासा मिळू शकतो, असे सरकारचे म्हणणे आहे.

कच्चे तेल आगमन आणि किरकोळ किमतीतील कपात यामधील विलंब

उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथे पत्रकार परिषदेला संबोधित करताना, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की सध्याच्या किरकोळ किमती हे उच्च आंतरराष्ट्रीय दराने खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाच्या साठ्याचे प्रतिबिंब आहेत. ते म्हणाले की, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) सध्या या उच्च-किमतीच्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत, ज्यामुळे पंपावरील किमतींमध्ये त्वरित घट होण्यास अडथळा येत आहे.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी सांगितले. जागतिक कमोडिटी मार्केटमधील बदलांना किरकोळ किमती त्वरित प्रतिसाद का देत नाहीत, याचे हे कारण आहे.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत इंधन किमतींचे समर्थन

मंत्र्यांनी इंधन खर्चाच्या सरकारी व्यवस्थापनाचे समर्थन करताना असा दावा केला की, भारताने इतर कोणत्याही देशापेक्षा किमतीतील स्थिरता अधिक चांगल्या प्रकारे राखली आहे. त्यांनी नमूद केले की, संयुक्त राष्ट्रांच्या १९३ सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारताच्या तुलनेत पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.

पुरी यांनी सध्याच्या किंमत संरचनेचे समर्थन करण्यासाठी काही महत्त्वाचे घटक अधोरेखित केले:

• Excise Duty सोसणे: सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच पेट्रोल आणि डिझेलवरील केंद्रीय उत्पादन शुल्कात (excise duties) कपात करून, प्रति लिटर सुमारे १० रुपयांचा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• नियंत्रित महागाई: त्यांनी असा दावा केला की इंधन किमतींमधील एकूण वाढ सुमारे ७.६० रुपयांपर्यंत मर्यादित राहिली आहे आणि २०२२ मधील रशिया-युक्रेन युद्धाच्या अत्युच्च काळाच्या तुलनेत, किमती वास्तविक अर्थाने स्थिर राहिल्या आहेत.
• OMC वरील आर्थिक दबाव: अस्थिरता असूनही, OMCs सध्या दररोज सुमारे १,००० कोटी रुपयांचा तोटा सहन करत आहेत, तरीही सरकारने वाढत्या कच्च्या तेलाच्या खर्चाचा पूर्ण फटका ग्राहकांना लागू नये यासाठी प्रयत्न केले आहेत.

भूराजकीय तणाव आणि आर्थिक परिणाम

मध्यपूर्वेतील संकट सुरू झाल्यापासून इंधनाच्या दरात प्रति लिटर सुमारे ७.५ रुपयांची वाढ झाली आहे—हा अलीकडचा वाढता कल पश्चिम आशियातील, विशेषतः हॉर्मुझ सामुद्रधुनीच्या आसपासच्या भू-राजकीय अस्थिरतेमुळे निर्माण झाला आहे. या चढ-उतारांचे भारतीय अर्थव्यवस्थेवर थेट परिणाम होत असून, यामुळे महागाई, वाढलेला लॉजिस्टिक्स खर्च आणि घरगुती बजेटवरील ताण यांबाबत चिंता निर्माण झाली आहे.

शिवाय, उद्योग क्षेत्रातील तज्ज्ञांच्या मते, कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत होत असलेला भारतीय रुपया यांच्या एकत्रित परिणामामुळे OMCs च्या नफ्यावर (margins) सतत ताण येत आहे, ज्यामुळे आर्थिक स्थिरतेसाठी स्वस्त कच्चे तेल मिळणे हा एक अत्यंत महत्त्वाचा घटक ठरत आहे.

महत्त्वाचे मुद्दे

• किमतीत संभाव्य घट: सध्याचा महागड्या कच्च्या तेलाचा साठा प्रक्रिया करून संपल्यानंतर आणि त्याऐवजी स्वस्त आयातीचा पुरवठा सुरू झाल्यानंतर पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ दरात घट होऊ शकते.
• सरकारी हस्तक्षेप: ग्राहकांसाठी दरवाढ मोठ्या प्रमाणात रोखण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादना शुल्कात (excise duties) प्रति लिटर सुमारे १० रुपयांपर्यंतचा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• जागतिक संदर्भ: पश्चिम आशियातील तीव्र भू-राजकीय अस्थिरतेचा सामना करूनही, भारताने इतर बहुतांश प्रमुख अर्थव्यवस्थांच्या तुलनेत इंधनाच्या किमतीतील वाढ लक्षणीयरीत्या मर्यादित ठेवण्यात यश मिळवले आहे.